瑞典政府已授予斯堪尼亚和托苏,以便在公共公路上测试自治卡车。 - 照片:斯堪尼亚

瑞典政府已授予斯堪尼亚和托苏,以便在公共公路上测试自治卡车。

照片:斯堪尼亚

欧洲卡车OEM Scania已被瑞典运输机构获得许可,以测试在S之间的E4高速公路上的自动驾驶卡车ödertälje and Jönkö在瑞典乒乓球。该测试将与Tusimple合作发生,这是斯堪尼亚的美国 - 中国开发商和斯堪尼亚的关键合作伙伴’s and Traton group’S在这一领域的投资。

卡车将与斯堪尼亚运输实验室进行商业服务,并将加载斯堪尼亚的商品’S生产操作。该测试将根据自行车车辆5点SAE规模的4级覆盖技术,这意味着卡车是自主驱动的,但由于安全原因由驾驶员监督。在斯堪尼亚期间,测试工程师也将在船上’s tests to monitor and verify 从传感器传输到卡车的信息,使能够自动驾驶。

“在美国和中国,测试已经在公共道路上的4级,但据我所知,斯堪尼亚是欧洲第一个在高速公路上测试技术和有效载荷,”汉斯诺德说,负责斯堪尼亚的Hub2hub项目。

今年晚些时候,斯堪尼亚计划扩展测试以覆盖S之间的整个路线ödertälje and Helsingborg.

“在未来几年,我们还期望能够在其他欧洲国家和中国测试技术,” Nordin added.

自2017年以来,斯堪尼亚一直在测试澳大利亚采矿运输的自动驾驶卡车。 

“这些测试中获得的经验表明,自治车辆可以在几年内成为现实,以便在矿山和码头等封闭区域运输,” said Nordin.

据诺丁,所谓的Hub2Hub运输–在重新加载中心之间驾驶高速公路–是公共道路上的第一种运输,自行车卡车可以成为现实。

“到目前为止,在开发自动驾驶车辆的发展中,这项技术可能已准备好在未来五年内被引入市场,以便这种类型的运输。然而,在具有双向交通和城市环境的道路上驾驶的自治车辆之前需要更长时间的是现实,” Nordin said.

斯堪尼亚已发布此视频(瑞典语),突出了这一持续自治研究项目的主要方面:

 

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