“我们处于诉讼环境中,该行业可以滥用’t sustain,"德克萨斯卡车联营协会总裁兼首席执行官John Esparza表示。 - 屏幕捕获,保持德克萨斯卡车联盟视频

“我们处于诉讼环境中,该行业可以滥用’t sustain,"德克萨斯卡车联营协会总裁兼首席执行官John Esparza表示。

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德克萨斯立法者正在努力通过他们说的新法律,他们将保护货运行业免受“滥用商业车辆诉讼,”但个人伤害律师正在战斗它。

议院比尔19. 通过Plano Fluepitian jeff Leach和Comby案例在房子和参议院的档案中得到了支持 保持德克萨斯卡车运输联盟,包括德克萨斯卡车运输协会,德州司令改革等。

货运公司在德克萨斯州举行巨大的判决,东南部往往更多地贪婪地贪婪的贪婪's部分。 - 屏幕捕获,保持德克萨斯卡车联盟视频

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如果房子比尔19段通过,那原告必须展示“grossly negligent”起诉员工造成伤害或死亡的公司的行为。否则,只有公司’根据已发表的报告,员工将对他们的行为负责。

露西纳入德克萨斯人诉讼改革 在德克萨斯州Odessa告诉CBS7S,HB 19正在寻求解决虐待诉讼– “商用车不是问题的问题’在事故中发生故障,仍然被起诉,或者在事故中造成损坏最小的情况,但诉讼即将到来的政策限额一百万美元或更多。”

在Keep Texas Trucking联盟的视频中’德克萨斯卡车运输协会总裁兼首席执行官John D. Esparza的网站,“我们处于诉讼环境中,该行业可以滥用’维持。如果继续,货运公司将停止运营。它’s already happening.”

任何带有徽标的车辆都存在风险,抗争于联盟,因为个人伤害律师经营专门针对卡车公司的广告。甚至是唐的公司’最终在诉讼中,“nuclear verdicts”正在推动保险费。

“There’s no way to keep up,”林肯汤普森总经理林肯汤普森表示,在同一视频中,解释了六年他的公司’S保险费增长了225%。“There’没有办法我可以筹集我的房价225%只是保持水平,因为没有人会使用我们的服务。”

该法案的反对者表示,该法案以常规公民的牺牲为代价保护大型企业,并将为平均德克萨斯推动保险费用。一个着名的人身伤害律师,托马斯J.亨利,正在努力收集支持,停止账单,他的竞争可能允许大型货运公司在崩溃后不再在法庭上持有责任。

“If we don’停止那个立法更多的人会死,也是其他人’公民将不得不支付那些杀人的大型货运公司," he said, saying “大公司和特殊兴趣将资金汇入这些立法者,” in an 采访SBG San Antonio,他的许多媒体网点之一'一直在接受采访。

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