短卖家报告aren’Thepolden与新闻标准。但他们的索赔立即被任何没有粗制性的主要新闻组织接收。 - 通过pixy.org的图像。

短卖家报告aren’Thepolden与新闻标准。但他们的索赔立即被任何没有粗制性的主要新闻组织接收。

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在特斯拉期间,我站在人群中 Cyber​​ Struck揭示了 并观看ELON Musk的非生产电动拾取卡车,底部范围为250英里,有效载荷容量为3,500磅,最大拖曳能力为14,000磅,并开始价格为39,900美元。没有电池规格。没有人响起睫毛。

这是我们在这些日子里生活的令人陶醉的世界。在九十年代,似乎借用了早期互联网繁荣的一些非理性繁荣。随着最近在EV空间的公司通过SPACS公开,这只是一段时间内,短款卖家将与刀具出来。

在汽车世界中,它在2020年开始着名与Hindenburg Research ’s report on Nikola —一种致力于飙升高于FCA的股票的氢电动车辆制造商’■没有卖出半。 Hindenburg.’s report 未覆盖的欺诈。尼古拉’问题是自己的问题。 Trevor Milton被定以被赶走了。任务完成。当然,股票崩溃是理想的效果。

It’据发布对红土或寻求阿尔法的一件事,另一件事完全是为了演奏伍德沃德和伯尔尼斯坦作为短暂的调查记者。 Hindenburg Research不是华盛顿邮政;他们’根本没有任何新闻标准。 Hindenburg和其他调查十字军aren’在他们去打印之前让目标公司拒绝收费的业务。因为那么股票可能不会崩溃。

Hindenburg,如Woodward和Bernstein,并不是’t have to name the “心怀不满的前雇员”谁提供了许多信息。但这一切都有助于一个紧张的叙述,没有危机P.R.机构可以与之打击“我们反驳了这些索赔”新闻稿。然后,报告中的项目会议点由没有粗制性的主要新闻机构拿起。新的舆论在一天结束时设定,股票随之而来。

如果你没有’听说过,Lordstown Motors被一个人击中了“Hindenburg flambé”3月12日。幸运的是,对于汉登堡,它就在罗斯敦的时间内得到了报告’第一个季度报告作为3月17日公开交易公司。罗德斯敦’这一日期,S股股价下跌了16.​​54%。仅仅是Hindenburg报告破裂后的几个小时,秃鹫正在与新闻稿在幌子下煽动一些班级行动问题“shareholder rights.”

报告中有一系列指控。作为外部公司的外人,它’不是我们否认不可知的地方。以下依赖于如何在汽车行业工作的事情’T分层进入密封读取汉登堡报告的思想过程。

该报告将Roundstown为其广泛推出的100,000次预订任务。但是假释不’T在汽车行业中移动针。也许罗宾汉投资者唐’不知道,但是有任何行业的机构或经验丰富的投资者应该应该。 (是任何尼特特斯拉的人’S 700,000码网上预订?)

击败预算和营销的整个业务都值得仔细审查;未经教育的需要了解情况。同时罗斯敦— and Tesla — aren’隐藏他们的事实’re non-binding.

这就是行业民间的事项,他们想要弄清楚一个新的制造商是真实的:你在哪里建造车辆和什么’在击中你的里程碑打开工厂的时间表?您所说的生产能力是多少?您打算如何将车辆放入最终用户的手中?技术如何工作?

在第一点,罗斯敦’出厂故事已经是Heartland Lore,但也许是太童话了。古怪的企业家/有远见的是借助于标志性的汽车厂,在国家的制造业’s锈带。和他们’re green jobs. They’培养未来!它’部分是这种叙述,迈克便士出现在耐力中’s reveal.

在这个新的EV生态系统中,今天在今天抛出了几乎没有事实上的短语:“我们打算在两年内拥有第一辆车出售。”如果公司对其生产设施计划含糊不清,原型仍然只是展示,时间轴采用一粒盐。那不是’t the case here.

Lordstown已经提升了耐力’S生产时间表。该公司发布了细节 植物’s progress 以及作业的稳定更新。是的,生产已被推回几次。全球大流行病可能与之有关。尽管如此,如果罗斯敦持续到9月份发布,累计延误将不到一年。

史蒂夫伯恩斯表示罗德斯敦’S生产能力在第一个全年是20,000个单位。这是通用汽车在其峰值达到每年在该工厂生产的400,000雪佛兰巡洋模型的一小部分。随着需求量的需求,工厂将重新处理。“We can'T刚刚从零到40万,但如果需要在那里,我们希望尽可能地满足它,” Burns 向前讲舰队 in June 2020.

Easy Math告诉我们这些预定将花费多年才能完成。在那个时候,其他OEM将有电动卡车向买家销售’等待他们的预购技巧到期。它’众所周知,在制造和舰队侧面,市场将在三年内观察三年来看起来很多。

Lordstown将在第一年提供20,000个单位,或者7,000?是股票估值的材料吗?看着比赛,福特将于今年晚些时候发布其Etransit Van。但与最新的F-150不同,排队的第一个etransits将在测量的卷展栏中选择舰队合作伙伴。实现生产规模,特别是对于需要基础设施和教育的新技术,是福特和任何其他EV初学者的大规模事业。

此企业包括围绕首次买家的销售和服务网络。它’因为公司赢了’T通过成立的经销商网络销售。 Lordstown将不得不通过它来发展网络 与露营世界服务协议 通过较大舰队客户的培训人员。这是一个’t “建立它,他们会来。”网络必须与客户组成’需要。不应低估挑战。它阐明了如何通过正确的销售足迹平衡生产。 

Hindenburg引用了一个事实“first road test”一个耐力原型在1月起火了。报告没有’提到原型(如果它实际上是它的首发运行)会’在alpha原型的许多测试之后是几个β之一。我们知道为什么火灾开始吗?值得一提的是,来自福特,通用汽车和ram故障的原型,以及从这方面有助于更好的产品,因为他们在他们击中了生产模型之前有助于更好的产品?

这只是耐力’参加艰苦的越野圣费利佩250种族越重要。比赛是4月14日至18日。如果是耐力’S vaunted电动轮毂电机唐’t hold up, then let’他把领主抚摸到了所需的审查。

在十年前的美好时光,“put up or shut up”时间与产品释放相关联。它仍然重要。对于Lordstown,这’9月份。但如果耐力延迟了几个月的几个月,它是什么?当舰队司机落后于这些卡车的车轮后,真正的测试是在2022年,并可以提供他们的真实观点。

It’自汉登堡报告以来唯一几天,没有足够的时间,看看它在初始猛烈后会影响股票。汉登堡什么时候才能离开它的立场?他们会做多少?

We’LL永远不知道,但有一些证据表明投资者正在寻找这份报告脆弱。“We RIDE at Dawn,”在Reddit上响应一个用户,参考Lordstown’S股票代码和他或她的意图“buy the dip.”股票已经抓住了一些初始损失,尽管骑行将是一段时间的颠簸。

让’不是孩子自己:作为一个独立的汽车制造商,Lordstown Motors有一座山攀登。投资者要小心。那个说,祖先的气候’S生存比这只是10年前的生存。电动车“democratize”零件和技术突破的生态系统。

是的,在短卖方有一个更广泛的辩论’S角色作为市场看门狗以及如何平衡需要保持公共公司的负责任。一世’不是投资者,所以我’LL等待更多的材料见解更新我对Lordstown的看法’S成功或失败的潜力。

最初发布了 向前舰队

作者

克里斯·布朗
克里斯·布朗

执行编辑

克里斯·布朗是商业舰队的执行编辑, Auto Rental News 和舰队前进。通过这些出版物和相关的贸易活动,克里斯涵盖了舰队世界的各个方面,包括舰队管理,新的行动生态系统,制造商舰队活动,舰队租赁行业,车辆再营业和租赁行业新闻。

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克里斯·布朗是商业舰队的执行编辑, Auto Rental News 和舰队前进。通过这些出版物和相关的贸易活动,克里斯涵盖了舰队世界的各个方面,包括舰队管理,新的行动生态系统,制造商舰队活动,舰队租赁行业,车辆再营业和租赁行业新闻。

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