Torc机器人与戴姆勒卡车在自动卡车开发上进行合作。 - 照片:Torc

Torc机器人与戴姆勒卡车在自动卡车开发上进行合作。

照片:Torc.

围绕自动驾驶车辆的开发和部署,科技部门存在大量活动。新的初创公司似乎出现在近周的基础上,必须为投资者执行。传统的卡车制造商正在将钱投入自动r&D,也与一些科技公司合作。

这些公司都不声称它已经准备就绪,但有些人表示,他们将在明年的道路上有无人驾驶卡车。

担心一些人。 

“There’s no company that’这项工作了,”说自我描述的技术现实主义者和杜克大学机器人和人工智能教授玛丽“Missy” Cummings. “使用机器学习,深度学习,实际上可以在普遍的域中运行的电力智能只是幻想现在。”

每天与这项技术合作的Cummings表示,有数百万个介绍略有不同的演示,可能会混淆无人驾驶汽车或卡车。例如,“一个停车标志,它的半英寸积雪看起来与自动车辆作为常规停车标志看起来不一样。一英寸一英寸的雪的停车标志与停车标志和半英寸的雪,或者没有雪的停车牌,” she says. “环境的轻微变化可以真正混淆视力系统并导致人工智能失败。”

我们不’听到自主卡车开发人员体验的故障。要公平,只有一些涉及自动卡车的可报告崩溃(以及他们都有车轮后面的安全司机)。大多数人都是挡泥板弯曲者,卡车参与其中,而不是原因。 

也就是说,我们在沙子中没有一个条形或一条线,可以指示这些卡车可以被视为“safe enough”在没有安全驱动程序的公共高速公路上运营。 

“有很多不同的[关键绩效指标]和在自行车空间中促进的指标,但我会告诉你我’M不是大信徒在线驱动,或数英里驱动的每脱离,”Torc Robotics首席执行官Michael Fleming表示,与戴姆勒卡车在自动卡车开发上进行合作。“We’在此处采取的方法,不承诺自动驾驶卡车将在一年内商购。因为作为一个已经在空间的人15年,我’LL非常坦率地告诉你,这不会发生或不会以安全的方式发生。”

Cummings认为,这些公司将向安全无人驾驶汽车和卡车取得进展,但她担心他们每个人都会产生更多的错误,如果他们汇集了他们的资源。 

“我长期以来呼吁公司合作,因为我认为这个问题仍然如此大,因此每个公司都无法自己解决这个问题,” she says. “但如果他们一起工作,他们就可以取得更多进步。”

但是,这不是驱动股东价值的。 

那里 is increasing collaboration between truck makers and AI-driven companies. For instance, Torc has a long-term position with its OEM partner, Daimler. Torc is developing its virtual driver with Daimler, not just bolting it on. 

“在我看来,这在商业上不可行,” says Fleming. “戴姆勒正在重新发明卡车自行车的过程中。您必须将此视为完整的[知识产权]产品堆栈。包括重新打造的卡车,硬件和虚拟驱动程序。并通过优化整个IP产品堆栈,您可以将推销推出一个成本效益的安全产品,为戴姆勒创造价值’s customers. We’重新专注于产品,而不是头条新闻。”

本文最初出现在3月打印版的重型卡车作为侧边栏上的封面故事"建造一个自主卡车司机。'

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