加州所有者 - 运营商抗议国家'S AB5法律。批评者表示,“联邦专业行为”的规定将在全国范围内延伸争议的AB5。 - 照片:加州货运协会

加州所有者 - 运营商抗议国家'S AB5法律。批评者表示,“联邦专业行为”的规定将在全国范围内延伸争议的AB5。

照片:加州卡车运输协会

理论上,工会可能是一件好事。在过去,他们帮助解决了职业滥用行为,以至于我们今天认为不可想象的,例如童工和令人难以置信的危险的工作条件。

工会最近一直处于头条新闻中。我住在阿拉巴马州,在那里努力努力工会第一个亚马逊仓库的人受到国家的关注。工人表示,这项工作是非人统化,引用了算法设置的不懈步伐,这是任何点终止,持续监视的风险,没有时间留下工作站以获得水或去洗手间。

正式的是,亚马逊表示尊重其员工’加入工会的权利。但众所周知,电子商务庞然大物一直在采取战斗工会驱动’似乎备份那个陈述。据发表的报道称,该公司一直向工人发送反汇合短信’个人手机,用反义务标志和传单(包括浴室)覆盖了仓库,并据称甚至要求该县在仓库前面改变交通灯模式,以便在班次后更快地清空仓库–因此,联盟组织者将减少将工会信息交给员工的工会信息。

在此期间,美国众议院本月早些时候通过了842年,保护了组织法案(PRO法案)的权利,这将使工会更容易组织。事实上,一些法律观察员已表示Pro Act将是 最大的劳动关系立法 自1935年国家劳资关系法案以来。

许多业务组织对其进行了说明,包括卡车运输。一世'不会进入这里账单的联盟组织方面的细节。从我的角度来看,Pro行为最令人不安的方面是它将如何攻击独立承包商模型。

在火灾下独立承包商模型

30多年前,我开始在这家商家中为所有者运营商的杂志写作,我’近23年的写作和编辑舰队管理读者,他们是HDT的主要受众。所以我 ’从承包商和公司方面听到独立承包商问题。

这里的问题是“工人错误分类,”雇主说自己的工人是独立承包商,所以他们可以避免就业税,工人’COMP和其他费用。并确定,这确实存在,包括在卡车上。有一些非常有问题的租赁购买计划,其中司机似乎被设置为失败。承包商司机的滥用文件已在港口/ Drayage卡车运输中记录。

但政府简单地修改了这些类型的工人是员工,这不是解决这些滥用的正确方法。然后’基本上是什么“ABC test”是否将采用Pro Act的行事。

ABC测试ISN’当州立立法机构决定在2019年在大会条例草案中向加州融入法律时,它在加州产生了大量争议。一篇关于该法案的文章写道, 加州比尔意思是'结束独立货运' in State,破坏了我们公司的网络故事中最流量的纪录。

根据ABC测试,除非招聘业务表明建立了三个因素,否则所有工人都被视​​为员工:

一种。 工作人员没有与租用者的控制和方向有关,遵守工作的履行,均为工作的合同,实际上。

B. 工人在招聘实体的通常课程之外执行工作’s business.

C。 这位工人经常从事与所做工作所涉及的同一性质的独立建立的贸易,占用或业务。

对手说,B Progn可以使卡车司机成为汽车载体的独立承包商。如果你’重新卡车公司,您可以获得一个独立的承包商来做你的景观,但你不能’得到一个独立的承包商来驾驶一辆卡车,因为驾驶一辆卡车是一部分“通常的业务课程。”

目前,对加利福尼亚州的货运公司的ABC测试持有,同时诉讼挑战法律通过法院努力工作。

现在,Pro Act将扩展到加利福尼亚边境之外的ABC测试。

相应的ABC测试是多么席卷?

卡车装载机协会等货运群体要求国会考虑立法对卡车运输的影响以及租用所有者操作员模型的成功历史。

即使是所有人的独立驾驶员协会,也违反了所有者运营商租赁计划,表示,这项法律不是关于解决这些滥用行为的正确方法。

“虽然我们相信,必须采取许多必须改进工作条件和货运赔偿的措施,但Pro法案将为司机和汽车运营商造成混乱,并危及小型商务卡车司机’利用所有者操作员模型的能力,”Ooida在托德斯宾塞总统签署的美国代表的一封信中写道。

国家零售联合会将独立承包商问题放在其讨论的条例草案的最重要原因之上"国会最糟糕的账单."

Pro Act的支持者说,与加利福尼亚不同’s AB 5, the Pro Act 不调节员工’ wages and benefits,意思是公司赢了’T突然必须为那些被重新分类的人支付新的津贴。 Pro ACT只适用ABC测试,以确定工人是否是工会组织的员工。

然而,批评者认为变化可能具有更大的效果。

“虽然我们了解专业法案旨在专门用于劳动组织目的的分类问题,但我们认为在实践中,也可能扩大考试,以根据其他法律进行分类工人,” OOIDA wrote. “我们也关注本立法会设定的先例,因为我们预计大会将扩大这一点‘employee’定义涵盖其他联邦法律。”

美国商会 在博客帖子中说: “它也很可能在一项法律下建立该ABC测试,它将散布到其他地区的借口。”在该博客中,劳动政策执行总监Sean P. Redmond继续解释:

专业行为的其他部分意味着对独立承包商和自由职业者的影响不会仅限于那些人“choose to organize.” 例如,PRO法案消除了正确的法律,以便任何被剥夺到联盟的自由职业者将被迫支付工会费用或可能会失去工作。 甚至是投票的自由职业者和独立承包商“no”由于围绕专用代表性的法律,在工会仍将受到联盟合同中谈判的所有工资和工作条件的约束。 此外,由于这些选举决定了大多数实际投票的人(并鉴于独立签约的分散性,而且许多工人甚至可能意识到那里’一场选举)独立工人很容易被拖入一个只享受少数民族支持的工会。   

好消息是,参议院的通道是不太可能的。但是,它’对民主党人来说很好’和拜登政府’对劳动力问题的看法和承包商 - 雇员辩论。

作者

Deborah Lockridge.
Deborah Lockridge.

主编辑

自1990年以来的报告报告卡车以来,德国省以其屡获殊荣的杂志编辑而闻名,从司机短缺到迅速改变技术的司令部缺乏维护。 28 Jesse H.尼尔荣誉。

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