拜登'S $ 2T基础设施计划,他提出了174亿美元的建筑电动车充电基础设施,并为修理高速公路和桥梁提供115亿美元。 - 截图:YouTube

拜登'S $ 2T基础设施计划,他提出了174亿美元的建筑电动车充电基础设施,并为修理高速公路和桥梁提供115亿美元。

屏幕截图:YouTube.

乔拜登总统于3月31日发布了他的基础设施计划的详细信息,包括6210亿美元用于运输基础设施。

与之 美国工作计划,拜登要求国会每年投资1%的国内生产总值超过八年,以占计划投资2万亿美元。在这些投资中,6210亿美元与运输基础设施的维修和升级有关,包括17.4亿美元用于建造电动车辆充电基础设施,高速公路和桥梁1150亿美元。

“It’是美国一生的一员投资,不像我们的任何东西’自从我们建立了州际公路系统和几十年前的太空赛开始以来,ve。事实上,它’是自第二次世界大战以来的美国最大的工作投资,”拜登在匹兹堡演讲中表示。

高速公路和道路— $115B+

美国工作计划的核心是现代化的20,000英里的高速公路和道路,维修10,000座桥梁,并更换国家’s 10 most “经济上很重要”桥梁,拜登在他的演讲中说道。

总统提出总增加1150亿美元的国家实现国家 'S桥梁,公路,道路和主要街道,另外20亿美元,以提高道路安全,将撞车和死亡人士减少崩溃和死亡人士。

工作计划还旨在减少港口和机场的瓶颈。拜登致电国会在内陆水道,沿海港口,入境港口和渡轮中投资170亿美元,这对我们的国家至关重要’s freight, he said.

“它让人们努力进行维修和升级,我们如此糟糕需要,” Biden said. “移动商品更容易和更高效,以开始工作,并使我们在世界各地更具竞争力。”

电动车基础设施— $174B

拜登推出了17.4亿美元的电动汽车和卡车投资。它将建立州和地方政府和私营部门的赠款和激励计划,为2030年建立国家网络的500,000个电动车充电站。

 

 

Natso代表美国卡车行业发布了一份声明,称该协会渴望与政府合作,建立电动车辆充电站。 NATSO正在呼吁公用事业部门开发和重组电网以满足新需求,并表示燃油零售商处于最佳位置和运营EV充电站。

“应复制当今当今零售燃料市场的竞争市场动态以容纳电动车辆,"在国内议会中,纳索主席兼首席执行官Lisa Mullings说。"消费者应该有多种收费选项,所有人都在价格,速度和服务质量方面竞争他们的业务。"

拜登’S计划还将取代50,000件柴油过境车辆,并为黄色校车舰队中的至少20%充电。

拜登还建议过渡联邦政府’S队伍车队到电气和氢气车辆建造和供应的美国制造商和工人。

它将如何支付?

与他的美国就业计划一起,拜登发布了美国税务计划,该计划将通过将公司税率提高到28%,为基础设施投资提供资金。他说,该提案不会涉及征税,因为每年少于40万美元的税收。

政府显然不是用户费用,例如提高传统资助公路信托基金的燃油税。虽然车辆里程税被浮动作为资金基础设施的潜在方法,但在更加省油和越来越多的电动车辆,燃油税减少有吸引力的融资方法–包括以前由运输秘书Pete Buttigieg– the president'S计划不包括它。

 

 

但是,有些团体有关于为本计划提供企业税的计划。

“将公司收入的税率提高到工业化世界中最高的,特别是当许多企业仍然从大流行的影响中卷入时,不会帮助我们认识到持续增长,促使工作创造或鼓励资本投资事实上,阻止国内经济活动,”国家零售联合会’总统议员和首席执行官马修·芬省在一份声明中说。

美国货运协会’总统兼首席执行官克里斯·斯皮尔在一份声明中表示,ata没有’相信资金提案是政治上的宗旨,也不是高速公路信托基金的不足的可靠长期解决方案。

然而,矛说该计划是一个“important marker”由于国会开始努力恢复表面运输重新授权账单。

此外,工会得到了支持的支援。 AFL-CIO交通贸易署总裁Greg Regan表示:“President Biden’美国的职位计划提供了远远领导,我们需要重新平衡我们的经济,支持工作家庭,帮助美国达到其理想,并确保我们的经济对世代来说是全球竞争力。运输劳动力致力于与国会合作,以确保拜登总统’愿景成为现实。”

这只是新的基础设施计划道路的第一步。该提案仍然必须通过国会的两个房屋,这将有自己的东西来增加它(包括潜在的货运规则,如速度限制器或更严格的跨细则保护规则),并且毫无疑问地讨论如何讨论支付它。

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