本身翼曼融合驾驶员辅助系统现在是国际卡车LT和RH系列的标准安全设备,以及MV,HV和HX系列卡车的选项。 - 照片:indix

本身翼曼融合驾驶员辅助系统现在是国际卡车LT和RH系列的标准安全设备,以及MV,HV和HX系列卡车的选项。

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树林 Wingman Fusion驾驶员辅助系统具有增强功能的特点现在是国际卡车LT和RH系列上的标准安全设备,以及MV,HV和HX系列卡车的选项。

国际是第一家北美卡车制造商提供义齿’S融合有效巡航用制动‘Stop & Driver Go’和Lane的新主动转向保持辅助功能。这两个选项都是LT和RH系列的可用选项。

树林 Wingman Fusion与增强功能集合通过雷达,视频和车辆输入收集’S制动系统。通过组合和交叉检查信息,融合能够提供增强的自主应急制动(AEB)和固定式车辆制动,以及多套路自动应急制动,公路出发制动和ACB STOP&司机去。如果车辆仍然高于车辆,则该功能将在ACB制动事件之后自动重新登记巡航控制’S巡航控制装置速度。一旦停止,如果驾驶员适用足够的节流阀,那么融合可以将车辆重新加速到设置的巡航控制速度,只要未提前检测到物体。

此外,Wingman Fusion可以在需要自主应急制动事件时提供完整的拖拉机制动,以帮助驾驶员利用前车辆缓解潜在的撞车。

融合’S MultLane自动应急制动功能,如果驾驶员改变车道,系统将继续在AEB活动期间施加刹车,并且新车也在高速公路上被阻挡。它的公路出发制动能力在系统上建立’S现有车道出发警告技术提醒司机,如有必要,将制动器施加慢速车辆,如果系统确定车辆无意地离开道路,则进一步提醒驾驶员。

其他融合功能包括静止物体警报,超速警报和干预,以及车道出发警告–所有的同时优先考虑警报,以帮助减少驾驶员分心。

Lane保持协助从Wingman Fusion的信息,在检测到从没有转向信号的车道漂移的车辆漂移时,提供转向扭矩,以帮助将车辆引导回到车道上。在低速下,主动转向系统还动态调节扭矩,使得驾驶员将使用较少的努力来转向车辆以帮助在停车场操纵中操纵。有两个不同的转向型材可用于允许更自定义的司机体验。

树林 BlayePotter侧对象检测系统的最新迭代也是国际LT和RH系列的选项。连接到车辆时’S J1939控制器区域网络,LightSpotter提供了150度范围的覆盖范围,能够检测到盲目雷达后面和20英尺的20英尺高达20英尺的物体。覆盖区延伸到车辆右侧最多10英尺。

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