Navistar.. International Corp. reported its first quarterly profit in three years, thanks to healthy parts sales and in spite of lower revenue. The company on Tuesday announced second quarter 2016 net income of $4 million, or $0.05 per diluted share, compared to a second quarter 2015 net loss of $64 million, or $0.78 per diluted share.

“自从三年前推出了三年前推出了三年前的第一次,Navistar报告了季度利润,”Navistar总裁兼首席执行官Troy Clarke说,在一份声明中。 “我们本季度的表现开始展示该公司的盈利潜力。

“事实上,我们赢得了利润,尽管8级卡车卷影响了整个行业,但强调了我们继续有效管理成本并改善我们的业务的巨大进展,“他补充道。

本季度收入为22亿美元,下降18%,而去年第二季度为27亿美元。该宣布,由于行业条件更柔软的行业状况和公司的蓝钻卡车合资企业,该宣布表示,该公司主要的美国主要和加拿大市场的较低量反映了公司的主要美国和加拿大市场。

另一个因素是巴西的发动机销量较低,在政治动荡中处于深处经济衰退。根据公告,这部分抵消了公司零部件领域的更高销售额。

该公司在第二季度实现了5600万美元的结构性成本减少。该公告表示,迄今为止,结构性成本降低为1.13亿美元。与材料支出减少和制造储蓄相结合时,该公司正在追踪到2016年的总成本降低2亿美元。

Navistar.. ended second quarter 2016 with $817 million in consolidated cash, cash equivalents and marketable securities. Manufacturing cash, cash equivalents and marketable securities were $732 million at the end of the quarter.

但是,由于2016年下半年,由于软化8级市场条件,Navistar将其行业指导范围降低了20,000个单位。鉴于这一点,较慢比预期的市场股份增长在国内,出口市场较弱,而且美元的影响,公司在利息,税收,贬值和摊销(EBITDA摊销(EBITDA)之前减少了全年收入和调整了收益指导。 

克拉克说:“虽然我们第二季度在第二季度是普遍的净收入,但现在难以达到预期的市场状况的全年盈利,而且由于8级行业卷的前景较低,”克拉克说。 “我们相信我们将产生并实施额外的性能改进,以部分抵消当前的行业条件。”

该公司表示,2016年第二季度EBITDA为1.35亿美元,而2015年第二季度EBITDA为8500万美元。今年的第二季度结果包括5200万美元的调整,包括4600万美元的预先存在保修储备。

因此,第二季度调整后的EBITDA为1.87亿美元,增长83%,而去年可比时期的可比期时期为1.02亿美元的eBitda。通过持续强劲的成本管理,产品成本提高和记录零件盈利能力驱动了改进。

Navistar.说,新的HX职业卡车和拖拉机的订单已于全部财政年度预期的70%。照片:Navistar International

Navistar.说,新的HX职业卡车和拖拉机的订单已于全部财政年度预期的70%。 照片:Navistar International

Navistar.. 强调其产品和服务产品的亮点。它说,2月初推出的HX系列高级职业卡车订单已经超过70%的财政年度预期的70%。本季度晚些时候,该公司宣布加入8.9升康明斯ISL9柴油作为其Durastar和工作岗型号的选择。

该公司还表示,该公司在本季度的远程信息处理型有关车辆服务方面取得了进展。 Navistar连接的OnCommand连接,向国际和其他卡车的开放式架构远程诊断服务超越了200,000个用户标记。

Navistar..还推出了它所说的是行业的第一个超空中编程服务,它使驾驶员或车队经理能够利用移动界面来启动发动机编程在安全,安全的Wi-Fi连接上。从那时起,Navistar宣布它正在提供与康明斯发动机的超空中编程,包括康明斯发动机,包括由国际未建造的车辆。

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