照片:Evan Lockridge

照片:Evan Lockridge

现在提供了由FTR和CK商业车辆研究共同生产的研究,检查重型车辆使用,维护实践和更换零件购买活动。

通过识别报告舰队为他们运作的车辆的年度美元来分析维护和替换零件的总成本。该调查还标识了服务和零件供应商的偏好。

FTR. 和CKCVR联合调查信息从船队与工业和分析数据收集,以创建报告。 30页的报告提供了仔细研究,推动设备更换和零件购买,例如每年的车辆时代,典型的贸易周期,英里和预防性维护间隔的活动。

该调查发现,在小型,中等和大船之间,平均8级年龄的级别显着不同。小船队平均8岁的卡车龄5年,而大船队平均报告2.7年。班级8英里的班级预计将在2016年增加2.2%,而2015年,预计班8吨数英里的增加1.1%。

舰队透露,外包维护的主要原因是缺乏技术知识,以完成舰队级别的工作,报告还发现,原始设备经销商执行超过一半的外包维护。

所有舰队的典型预防性维护时间表为卡车的2.3个月,拖车2.7个月。对于大多数车队,当8级卡车通过6岁的标志时,平均年度成本可以增加50%。

完整的报告可从中获得 这里的FTR .

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