齿轮始终对所有类型的卡车一直很重要,但现在对于由EPA'07 -Spec柴油机提供动力的人来说,更重要。建筑商广泛地重新设计它们以满足新的废气排放限制,一切都需要在最有效地工作的正常速度下泵送和旋转。

一些发动机使得型号比以前的速度稍慢,而其他发动机则相同。所有这些都具有良好的经营特性和驾驶性,并应提供体面的燃油经济性。但是,透射和轴比的正确组合以及所需的轮胎/轮尺寸是必须的。

除非他或她是专家–有些舰队经理是–任何符合卡车或拖拉机的人都需要与知识渊博的销售人员或制造商的代表密切联系,以确保新车将提供所需的性能和燃油经济性。如果有任何疑问,销售人员或无法在当场回答它们的销售人员可以从制造商那里获得正确的信息,所以买方也可以。 Go-to People不仅包括发动机制造商,还包括包括齿轮箱的传动系组件的供应商。

许多'07 -Spec柴油机速度慢于'02至150 rpm,比06件柴油速度慢于200 rpm,比预期发动机慢,arvinmeritor是一个主要的轴供应商。大多数车队都留在了相同的尺寸轮和轮胎,但已经做出了其他变化。例如,一些线路运算符从过载变速器切换到更有效的直接驱动模型,这需要“更快”(数值)比率,以保持发动机速度。鉴于此趋势,Arvinmeritor于2005年底为其RS23-160 Axle系列发布并发布了2.50至1比例。

然而,随着发动机和驱动都会更慢地转动,扭转振动可能会成为一个问题。该发动机在较低的RPM下产生更多振动,低压下的恒定操作也会发出较高量的驱动线扭矩。驱动线是否足够振动,振动和扭矩负荷?一个更高额定的传动系列可能是秩序的,正如一个新的看起来迈出了角度–由U形关节形成的角度,当它们链接传动,驱动轴和轴时。当重复的扭矩颠簸导致轴悬架上升和落后和U形关节角度时,这些角度应尽可能低,特别是在加速期间。这种条件可以影响组件的选择。

在高速公路和州际公路上花费大量时间的线条拖拉机和卡车可能被设置为65英里/小时的巡航。事实上,这是许多发动机制造商经常引用的速度,他们说明他们的发动机应该在65转弯的速度。所需的巡航速度可能实际上是75或55.齿轮装备可以容纳任何东西,但在真正的道路上,一辆卡车将根据改变的速度限制和交通状况和起伏的地形移动。

伊顿,这使得大多数进入重型卡车的变速箱,指出了多速传动,可以更好地保持发动机的最佳工作范围,而不是齿轮的最佳工作范围。这就是为什么伊顿工程师开发了13速超速LEP(线条高效性能)自动机械传动,其较小的步长与通常的10速相比可以更好地应对各种情况。它适用于所有司机技能水平。

当然,这一切都以发动机开头,所选择的制作和模型的特征应该研究,因此与剩余动力传动系统的匹配将是一个很好的匹配。甜点和操作范围因发动机制作和型号而异,我们在下面列出它们。发动机制造商通常引用的另一个数字是65英里/小时的RPM,尽管发动机RPM也可以用于其他操作的另一种道路速度。阅读和注意:

• Caterpillar –'07 CAT C15S,包括以1,750英尺或更大的多扭矩模型,应以65英里/小时为单位的1,325 rpm。 C15S制作不到1,750磅的脚应该稍微略微运行–1,400 rpm以65英里/小时。和C15重载,对于钻机造成90,000磅以上,应以65英里/小时的65英里/小时旋转1,500至1,650rpm。与“04副声发动机一样,”07猫“的操作员具有宽的工作范围,峰值扭矩为1,200 RPM,但可持续低至1,100 rpm。在高范围齿轮中,传输应以1,500 rpm升起以获得最大的燃油经济性。

猫的其他重型模型应以65英里/小时的65英里/小时表示在这些RPM上:C13多扭矩,1,750磅脚,1,325 rpm; C13脚1,650磅,1,400 rpm; C9 1250磅脚或更多,1,550 rpm; C9脚1,150磅或更小,1,650 rpm。如果需要更好的低端可启动性和性能,Cat的中型C7应以60英里/小时为60英里/小时的60英里/小时,或2,200 rpm。

• Cummins –ISX的甜点为LINEWAUL应用,65英里/小时,ISX的甜点为1,400至1,500 rpm。在职业卡车中,ISX应以预定的巡航速度在1,600至1,900转的范围内。 ISM应在线行驶1,500至1,600 rpm,职业卡车的1,700至2,000 rpm。 ISL应在Linewaul和职业卡车中运行1,600至1,900 rpm。对于较高速度的MIDRANGE ISC,它是2,000到2,150,用于稳定的65英里/小时巡航,2,150至2,300次&D和其他城市应用。在中型和轻型卡车和Dodge-Cummins Turbo Diesel中使用的更快运行的ISB,应以65英里/小时为2,100至2,400 rpm巡航。

• Detroit Diesel – For ‘07系列60仅提供14升尺寸,其甜点是1,450 rpm。对于高达80,000磅的车辆,建议的发动机巡航速度为1,450至1,550 rpm,而且与AN相比需要较低的数值轴比。‘06种规格,巡航RPM为1,550或更多。对于大于80,000磅或职业应用的总重量,增加50 rpm。这‘07可变几何涡轮增压器和延伸到1,100rpm的扭矩曲线使S60S在较低的发动机速度下非常可驱动。大大鼓励逐步转移;升档不超过1,600 rpm,并在下档之前将发动机降至1,150 rpm。

'07 MBE 4000发动机应像'07系列60s一样,因为M-B发动机始终具有1,100转峰值扭矩速度,并且它们的甜点也是1,450 rpm。现在取代7.2升的中型MBE 900,具有1,400至1,600转的甜点,但它应该在巡航时更快旋转–一般在1,800到2,000 rpm之间。应与经销商和DDC代表讨论职业申请。

• General Motors –尽管理论上可以在柴油的峰值扭矩下获得最佳燃油经济性–为杜拉姆斯6600和1,450 rpm为isuzu 6h和cat c7的1,600 rpm–在那些Revs上巡航卡车将导致表现迟缓。中型和轻型发动机需要更快地重新加快,所以转基因六架的转基因卡车通常以65至70英里/小时的2,000至2,200 rpm为65至70英里/小时的巡航。齿轮速度可能为80到85英里/小时,但卡车额定值超过19,500 GVW,有不应该超过75英里/小时的轮胎。 5级和6个带有DURAMAX 6600 V-8的卡车具有更高的给定重量的功率,因此4.33至1轴比率将提供最佳经济性。

汽油瓦特卡8100,可在通用汽车中等和一些婴儿8卡车,旋转比柴油速度快。如此类6和更高的卡车应该巡航在2500到在65英里每小时3000转(或任何期望的巡航行驶速度是),而5级和更低的卡车,包括与的Vortec 6000,罐巡航在较慢的转速轻型卡车。售后市场丙烷转化可以用GM汽油发动机完成。

为了帮助实现最佳经济,通用汽车正在使用2级到5级卡车中的Allison六速双倍过度自动化。 Allison五速单次自动化自动化在6级和更高的卡车上,在那里较重的毛重需要更多的电力,以更高的发动机速度获得。

• International –所有柴油机现在都称为MaxxForce,数字近似于升的位移。虽然所有已升级为07,但它们的甜点和操作范围通常与以前相同。因此,MAXXFORCE 9内联 - 六(以前DT 570和HT 570)的最佳巡航速度为1,600至1,800rpm。 MAXXFORCE DT内联-六(以前是DT 466)和MAXXFORCE 7 V-8(以前的VT 365)最佳巡航在1,800至2,000rpm(如福特的电力行程V-8)。 MAXXFORCE 5 V-6(以前的VT 275,也用FORD)最佳巡航,2,100至2,300转。

• Mack –12升ASET(专用引擎技术)引擎已经支持新的电源麦克(MP)的柴油被淘汰,由沃尔沃动力系统建在马里兰州(其中还提供引擎麦克的姊妹公司,沃尔沃)。所有MP发动机通常以200至250 rpm运行,比以前的ASET职业发动机少于100至150 rpm,而不是ASET公路发动机。

Mack的11升MP7和13升MP8有三个版本:Econodyne,用于公路卡车和拖拉机,甜点为1,500 rpm; Maxicruise,适用于本地和区域车辆,并与Allison Automatics一起使用,甜点为1,400至1,500;和Maxidyne,对于职业卡车,比以前更大的扭矩和1,500至1,600转甜点。明年将有一个16升MP10,基于沃尔沃的D16。

• Volvo –'07 -Spec D11,D13和D16柴油机(类似于姊妹公司Mack的MP系列发动机)的甜点为1,300至1,500转/分(1,350至1,550转,为D11的最低额定值),应换成在那里巡航。它们具有1,100 rpm的扭矩峰值(D16-600为1,200),可以将其铺设到那里。所有的速度都是2,100 rpm,但它们应该升级,以不超过1,900,最好是最佳经济。

对于职业应用(通常意味着VHD卡车中的D13),发动机的甜点是1,400至1,600转。

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