如果别的什么,过去的一年的过山车油价应该发出警告,让您在您的待办事项列表之上放置燃油经济性。如果你还没有这样做,也许你应该考虑德里克考夫曼的一些进一步的见解。

Kaufman是这个行业的深层思想家,是C3 Network Inc的总裁,它可以帮助启动公司并管理新产品发布。他对燃料局势的承担:我们应该在未来五年内为七块钱规划高达七块钱。

Kaufman在重型制造商ASSN中进行了观察。沉重的对话,在2月底,在拉斯维加斯踢出了该行业的第一周。

他说,燃料价格将出于多种原因,包括环保主义者,世界贸易巴姆斯,恐怖分子和悲惨的美国国会。 “这不是传递燃油附加费,”他说,“由于附加费总是承担较低的价格。没有永久性向下移动。”

他认为,卡车运输行业的几项努力将是“小费点”,使其能够在未来五年内应付更高的燃料价格。其中:

• Maintenance –定期油分析和推荐的油变速间隔将采用卡车船舶经济条件的实时趋势分析。减少摩擦添加剂将用更高技术硼氧化物代替。时间释放添加剂将在EGR发动机中保持适当的酸水平,烟灰测量将表示磨损和润滑剂粘度。这将适用于涉及旋转摩擦的任何组件:发动机,变速器,驱动轴,轮集线器。

• Inventories –燃料将使零件的应急订单太昂贵。射频信号将嵌入在每个部分中,并使经销商和经销商可以在自己的本地中立即在其他商店中找到所需的零件。搜索可能通过谷歌完成。

• Shipping docks –必须消除卡车等待和怠速。运输码头应该像NASCAR Pit停止一样运行。包装专家将立即映射运费,就像联邦快递和UPS加载货物飞机今天。货运公司最终将采用驾驶侧装载以消除拖车斑点。

• Nanotechnology –纳米管涂料混合物将使拖拉机和拖车完成更加滑。类似的技术用于轻质偏振飞机窗口,在按下按钮。纳米管将用于涡轮静脉和空气入口,以优化空气流量。

Kaufman认为,卡车运输需要领导其他行业节省燃料。 “我们应该是,”他说,“海报儿童的石油保持。”

我们不能同意。如果我们真的专注于燃油经济性,而油价不会飙升,那将离开我们?我会说的好。

Doug Condr.
总统

电子邮件Doug Condra在 dcondra@truckinginfo.com.或者写PO盒W. Newport Beach Calif。92656

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