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亚马逊一直在使用这些小橙色仓库机器人几年来使挑选更快,每年增加他们的数量。 照片:亚马逊

在最近的仓库里窥视,您可以从传统的供应链中从一个大部分静态的车站寻求其变态“smart”暂存区域只是数字连接供应链的一部分。它’符合持有货物,包括区域仓库,城市配送中心,砂浆商店的各种地点的货物的一部分,甚至可以脱离装配线。

那’S开始出现的21世纪仓储的愿景。今天,如亚马逊,越来越明天为所有商品提供商越来越明日,智能仓库可以被定义为一个部署自动化(甚至机器人)的自动化(甚至是机器人)以及由大数据驱动的先进仓储管理系统,以加快运动和最终交付商品。

最新的物流报告,上个月由供应链管理专业人员和Penske Logistics颁发,预测我们 ’re “朝着全数字,连接和灵活的供应链进行优化,为电子商务和最后一英里,最后一分钟发货。下一代供应链将通过从大数据和预测分析到人工智能和机器人的技术来增强满足能力和驱动效率。”

该报告,由咨询A.T撰写。 Kearney,还拥有稳步上涨的套餐卷正在推动更多区域分销中心的趋势,这将是“高级网络的内部支流作为零售商提供当天交付移动货物更接近浓密的地区。包裹运营商将与自己的区域集中的交付网络效仿。” 当然,那些新的分销模式将产卵–已经产卵– 新的货运路线,具有在本地和区域DC之间重新平衡的卷。什么’更多,运营商将努力和在某些情况下,努力建立有利的地方服务所需的局部路线密度。

至于提供仓储的公司,他们是“由于消费者需求为同日度交付和OmniChannel订购爆炸,以搬家的压力更快。”为了留在链接中的链接之上,仓库运营商正在提高生产力,并将这些技术作为挑选(光照),语音和自动拣选系统。也希望看到自我引导的机器人发挥作用。此外,仓库管理系统的进步正在提高生产率。“新的移动应用程序允许经理监控配送中心地板活动,使用分析进行基准性能,并实时优化劳动力成本,” notes the report.

但CSCMP报告大量清楚的是什么都不是这一切—或者应该发生— in a vacuum. “仓库运营商在使用它结束时最大化技术的好处,”作者压力。“复杂的仓储软件和基于云的服务范围到达仓库之外,收集上游订单信息和下游运输数据。随着无缝连接的整个供应链益处的球员创造了一个完全集成的系统,能够快速响应不断变化客户需求。”

资料来源:ZEBRA Technologies'仓库视觉研究来自12个国家的1,378名受访者

资料来源:ZEBRA Technologies'仓库视觉研究来自12个国家的1,378名受访者

从机器人到可穿戴物

需要更加说服仓库将更聪明,整体供应链在未来几年内更联系?最近由Zebra Technologies进行的最近仓库视觉研究,即实时可见性服务的提供商,发现10个仓储决策者中的七个计划计划在2020年到2020年通过技术使用技术来放置智能仓库系统。 

Zebra表示,其研究表明,由于公司不断调整到消费者,消费者预期将推动仓库中的投资和仓库中的运营功能。 

来自12个国家的1,378名受访者中的40%以上引用了仓库投资的关键驱动程序的较短交货时间。还反映了消费者需求的增加,76%的受访者期望仓库位置的数量和仓库运出的物品数量增加。      

受访者还指出,到2020年,他们计划投资过程和工具,例如增加运送的物品数量,配备技术,条形码扫描,平板电脑和物联网(见下一页的图表)。

根据研究公司CB Insights,已经有超过40个技术启动公司,这将有助于推动智能仓储操作。他们的解决方案分为几个类别,包括这些类别,这几乎涵盖了仓储的所有方面:

  • 仓库和库存管理软件。提供作为软件服务(SaaS)平台,通常基于云,用于仓库管理和库存跟踪功能。 
  • 室内资产跟踪。涉及软件,条形码读卡器和RFID标签的解决方案,专注于改善仓库中商品和设备的跟踪。
  • 工人穿戴性。这些包括增强现实“smart”眼镜,以帮助附着在工人身上的仓库工作者和设备’腰带分析运动并有助于防止伤害。
  • 机器人。 自动化和远程控制的机器人,包括Walgreens和USP等公司的视觉引导车辆。
  • 室内资产跟踪。涉及软件,条形码读卡器和RFID标签的解决方案,专注于改善仓库中商品和设备的跟踪。
  • 外包仓储&履行。处理可能没有自己的仓库空间的电子商务公司的履行流程,管理商品和订单货物的仓储。
  • 按需仓库空间。在线市场连接需要仓库空间的零售商,仓库具有额外的容量。

那’很多技术都吸收。在那之上,它’■所有这些都是在仓库内连接以及整体供应链。尽管如此,罗伊斯数字系统是IT解决方案提供商,将智能仓库设想是有序和快速的地方,其中订单被自动接收并发送给拾取列表“robot carts”选择正确的产品,并将其交给工人进行包装。同时,无线解决方案和传感器遍布仓库跟踪机器人推车,并验证产品是否前往运输码头和卡车。

物流提供商的机会

对更智能的需求,连接的供应链正在为物流提供商提供增长。 Harvey Rickles,UPS营销总监,全球物流&分布说,电子商务和全米通道营销推动的运输涨幅是“在仓储业务中创造机会,因为人们已经意识到了它’不容易做这种履行。因为他们来了解这些挑战,他们开始思考,‘也许这是我们应该离开每天这样做的人的东西。’”

他指出了从订单收据到交付的循环时间变化的影响。“五年前,人们在五天内提供电子商务订单是相当标准的。现在,他们’看看两天,三天,下一天甚至同行[交付]。这迫使我们的客户了解需要更多地点的解决方案。而不是一个仓库,如果我想在两天内达到80或90%的客户,我需要什么样的解决方案?我不’T希望加快运输费用。因此,导致他们思考在三个或更多地点施加库存,以便他们可以在正常地发货中击中这些目标。但是’S影响他们的库存;他们必须在不缺货的方面进行更多库存来击中相同的服务水平。”

解决更多地点存在更多库存的问题“用库存做聪明的事情,” he says, “弄清楚库存的地方在设施网络中,然后决定绘制产品的最佳位置。”由于Omnichannel分配,所需的商品可能位于零售店而不是仓库。“We’甚至使用相同的智能履行系统看到零售店,以便它们可以作为另一个仓库。”

托运人还在寻找每天运送的后期截止值,这尤其很重要,因为它们的一半订单可能是通过移动设备。“这意味着订单一直在一起,遍布时钟和全天;需求部分变得非常不可预测。添加到更快的周期时间和晚期截止值’对履行业务的挑战非常挑战。”

Rickles说必须充分利用仓储运营是自动化的原因“不仅仅是输送机和分拣机了。”他说,技术组合将从语音激活的拣选和穿着谷歌眼镜来利用机器人来运行色域。“We’ve GOT TEAMS看所有这一切,以确定有关提高特定客户速度和效率的经济意义。

“当你想到电子商务时,他们的命令很少’更多的采摘和包装。” And now there are “相对低成本的机器人,帮助帮助工人通过将商品移动到他们可以组装它们的地方进行挑选和包装。消除了很多步行。这些机器人可以在他们移动时感知人们;它们非常像正在为卡车开发的自治车辆。”

Rickles说,所有努力都倒入仓库智慧需要与客户有更具协作的规划过程。它’如此复杂地移动货物,这也需要更好的决策技术。他指出,通过利用大数据来辨别趋势更快,托运人是“聪明地了解库存—例如,它们可能会在仓库更少的速度下放缓。”

Ashfaque Chowdhury,总裁,供应链 - 美洲和亚太地区为XPO物流表示,仓储的变化是由电子商务推动的,继续增长,而不是一般零售。“越来越多的消费者正在通过电子商务购买。履行这些订单正在变得越来越科学,因为它有更多。”

Chowdhury将大数据视为智能仓储的关键驱动因素。“用于预测性分析的挖掘大数据有助于简化供应链。和那里’还有很多新的自动化使仓库更加复杂和富有成效的电子商务。”

他指出了很多零售商“构建在他们的商店周围的[库存]基础设施,可以从国外收到货物的集装箱,并简单地跨越甲板向他们的商店运送。但随着电子商务,他们也必须发货到个人客户。

“处理电子商务订单的数量级明显高于履行零售。我们’ll look at customers’需求模式,甚至到重新分配中心的程度。和我们’从每个产品的大小看,以确定如何最好地发货。”

Chowdhury表示这一切影响了该技术和分销中心内的人员,但它也影响了提供运费的货运业务。在这个新的聪明履行世界,他说,“卡车司机可能不得不更加灵活,并准备处理更多不同的货运流量。处理电子商务意味着处理更多山峰和山谷”而不是拖延严格零售或制造货运。

整个套件和巧妙的仓储承诺交付的套件延伸到任何一个设施的墙壁或任何卡车的墙上。也就是说,即使是最聪明的仓库也是新兴的一个组成部分“流体,连接数字供应链,”随着CSCMP报告的作者所填写。

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