司机往往没有说在他们停止燃料的地方......和食物。

司机往往没有说在他们停止燃料的地方......和食物。

我无法帮助注意舰队级别最近推动驾驶员健康之间的断开,并限制一些舰队燃料在司机上购买策略。一方面,舰队正在敦促和鼓励司机吃得好,并参加一些体育活动,而他们坚持在价格最低的出口购买燃料,很少包括健康饮食的选择或获得急需运动的选择。

这迫使司机在坐在餐厅提供大量菜单的全方位服务设施。

因为任何人都会告诉你,从州际公路和卡车站起来是一个30分钟的命题,并且就像一个卫生间休息一样。这同样适用于燃料停止,加上燃料所需的时间 - 在大多数情况下至少15分钟。所以现在,燃料停止和午餐突破可以伸展到一个小时或更好的时间,或者如果驾驶员在一个地方燃料并在其他地方吃饭,甚至可能甚至90分钟。

当然,当时间是本质的时候,那么一片披萨,汉堡或潜艇三明治只是伎俩,对吧?此外,这是一天只吃一顿饭,对吗? 即使是一次击中的快餐也可能对驾驶员的健康,态度和生产力产生严重影响.

根据Fitday.com的人们,健康,健身和营养网站,垃圾食品不含您的身体需要保持健康的营养。在快速漫步后,您可能会感到疲倦,缺乏您需要完成日常任务所需的能量。 “垃圾食品中的高水平糖会使你的新陈代谢在压力下;当你吃完精制糖时,你的胰腺分泌大量的胰岛素,以防止血糖水平的危险刺激。”

之后留下你的地方? “因为快餐和垃圾食品不含足量的蛋白质和良好的碳水化合物,所以吃完后,你的血糖水平会突然下降,让你感到脾气暴躁,疲惫和渴望的糖,” 蒂斯特斯说.

这描述了我所知道的很多司机。

疾病控制和预防的中心最近发布了叫做“的卫生研究结果”华盛顿州职业肥胖普遍存在,行为风险因素监测系统,“结束卡车司机和工人在运输和物质移动,防护服务和清洁和建筑服务中具有最高的肥胖症。的确。

研究人员在四年期间观察到了超过88,000名参与者,并在一般人口中发现了总体肥胖(体重指数为30或更高)的一般人口。在研究中的工人组中,医疗保健工作者(医生,牙医,兽医,验光师和健康诊断从业者)仅达到11.6%。卡车司机最糟糕的是,调查尺度为38.6%。

有趣的是,研究人员还在研究中摄入水果和蔬菜的摄入量显着差异,以及在研究中占领群体的休闲体力活动。同样,卡车司机出现在规模的错误结束。研究人员注意到,“平均而言,[之间] 33.3%和34.3%的华盛顿州成年工人遇到了”健康人2010“建议的水果和蔬菜消费水平和脱离工作水平。”

从研究中的另一个有趣的小竞争表明,快速食品和垃圾食品的易用性可能会影响司机的食物选择。

“卡车驾驶员和运输和材料搬运工等职业不符合单一固定工程内的就业,并且可能受到更广泛环境中食品选择的可用性的影响,例如快餐和便利店。”

心脏病发作

司机今天在这样的商店买了很多燃料,并且在垃圾食品选择行方面面对,方便地放置在结账线附近。餐厅在后面,因为许多燃料停止几乎没有停车位,司机无法停放并等待准备好的餐点。他们抓住一个包里的东西,然后冲出门,经常在开车时消耗他们的“饭”。

那里'在这些中足够的动脉硬化润滑脂以处理您的平均第五轮。

其中一个有足够的动脉硬化润滑脂,以处理平均第五轮。

这就是事情开始驾驶员的地方。垃圾食品含有大量的脂肪,部分负责体重增加。由于额外的重量增加了严重慢性疾病,如糖尿病,心脏病和关节炎的风险 - 甚至可能是一种心脏病发作。同样,高水平的膳食脂肪导致认知性能差,注意到健身日网站。 “你会感到疲倦,并且难以集中,因为你的身体可能没有足够的氧气。”

它只变得更糟......垃圾食品常常含有高水平的钠,这可能对肾功能产生负面影响,而这些类型食物中的许多中发现的高水平的反式脂肪酸会导致脂肪肝沉积物随着时间的推移会导致肝功能障碍和疾病。

然后有糖尿病的威胁。 “随着时间的推移,垃圾食品中的高水平的糖和简单的碳水化合物可以导致2型糖尿病,”Fitday Notres Fitday。 “发生这种情况是因为吃太多的糖会使你的新陈代谢放在压力下;当你吃了很多精致的白糖和简单的碳水化合物时,你的身体必须抽出胰岛素的生产,以防止血糖水平危险刺激。

“因为垃圾食品不含蛋白质或复杂的碳水化合物,你的身体需要保持一致的血糖水平,你的血糖水平会在进食后突然下降。你会渴望糖,可能最终吃更多的垃圾食品,”该网站的作者注意。

很快就成为一个旋转的门,有一个邪恶的扭曲。当第一次糖高磨损时,你开始渴望的垃圾食品也可以导致情绪波动和较低的能量水平,这是你对锻炼的兴趣你需要烧掉那些额外的卡路里。

那些最后几段读起来像死刑判决。

系统挑战

CDC肥胖研究的作者提供了许多有用的见解。这还不足以说卡车司机很胖,因为他们不吃右边。我们知道。为什么有趣的部分。

我认为和地方是文化的。这是驱动的,我很遗憾地说,通过工作的结构和立法者和行业的期望。

尽管在服务规则的时间里,驾驶员的灵活性无数呼吁,但机会停止罚款的罚款,但FMCSA忽略了那些明智的请求,现在希望对司机(睡眠呼吸暂停,糖尿病等)施加规定以消除该机构至少部分负责创建的问题。

FMCSA的标准反驳是司机总是有时间停止,这是真的,但这些停止可以在错过的约会中,服务挑战的时间和挫折,这些时代这些天挫败了。当然,司机总是可以停下来,但实际上它更快地在右边的车道上吞噬了午餐 - 如果分散的驾驶人们有自己的方式,这很快就会成为罪行。

低价格诱使载体进入往往往往不达到的Pumper出口'T提供全方位服务,坐下的餐厅。

低价格诱使运营商进入Pumper网点,通常不提供全方位服务,坐下的餐厅。

承运人通过坚持尽可能低廉的网点购买燃料,促进驾驶员营养问题。在这些日子的四美元柴油燃料中可以理解,但是在不考虑停止其他地方的需要停止送餐的情况下,可以在不考虑送餐的情况下难以吞咽。如果燃料停止被预先定,可以在坐到一些真正的食物所需的时间内建立一点考虑。

这里的好消息是,有司机在那里成功地喂养自己并获得了他们需要的运动 - 其中一些超级运动员。

当他们谈论它时,听起来很容易:适当的饮食,定期运动,即使是一些高强度训练的时间。我怀疑这些人在时间管理中非常擅长,高度专注于他们的目标。我也怀疑他们不会患有糖和脂肪诱导的半昏迷,刚刚突出的最大汉堡 - 永远的蓝调,使许多其他司机能够实现他们的健康目标。

那个汉堡或披萨你刚吃的晚餐可能不仅可以长远来杀死你,它可能会使你的大脑覆盖并使你更难打破循环并将额外的努力妥善努力。      

作者

吉姆公园
吉姆公园

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卡车记者13年,商业驱动程序20年。加入美国2007年。专业从事技术/设备材料(包括轮胎报告),带来真实世界的视角来测试驱动器。

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