Here is a sure sign that there's a capacity crunch -- a survey designed to help shippers know what they need to do to get "首选托运人" status at motor carriers. Driver productivity, not surprisingly, is one of the keys.

第三方物流公司搬运工,宣布其首选托运人计划调查结果。目的?深入了解公司实现最佳实践“preferred shipper”与他们的承运人合作伙伴的状态。

该研究包括来自超过75个运输载体的数据。近一半的航空公司保留官方托运人记分卡,您可以打赌那些不考虑这些因素的人。

“托运人正在寻找改善运输业务的方法,以及一项重要的方式是通过与运营商合作伙伴对齐努力来提高所有各方的效率和整体益处,”解释了本Cubitt,Transplace咨询和工程高级副总裁。“调查响应始终如一地将经济学和驾驶员生产力排名为钥匙‘preferred shipper’ status.”

经济学 仍然是运营商如何评估和评估托运人的最重要因素–与几乎所有受访者都表明市场竞争率和公平的燃油附加费“critical” or “important” factors.

付款条款和平均时间长度,直到付款也是许多载体的关键区域,其中63%的排名为一个“major factor”36%考虑到它“重要但不是关键。”在受访的运营商的船只中,30天付款条款被广大运营商可接受,并且在不到30天内支付的支付将真正区分托运人。体积潜力和阳性信用评级也是一个主要因素。

司机生产力 继续成为运营商的重点和托运人运费或实践中最关键的因素之一。调查的人,97%被认为是停留时间“important” or “critical”确定托运人的偏好状态的因素。考虑到它,途中的延迟是65%的延误“major”考虑到它的因子和32%“important.”使用跌落拖车,托运人负荷计数和货物类型的能力也是关键因素。

承运人排名 驾驶员友好的实践 基于那些增强驾驶员生产力的人,例如现场停车场​​和司机的可用浴室。定期更新加载和卸载状态和用于接收指令的驱动程序的保护棚也在列表中也很高。休息室为司机围绕前五名。

的范围 关系 和水平 合伙 也可以影响托运人的偏好状态。托运人了解承运人的努力’在与设备和招聘司机的关系以及讨论其问题的愿意,作为影响托运人/运营商关系的两个最大因素的成本。

此外, 尊重 作为有价值的网络资产,可以影响托运人由整个运营商组织观看的方式。

“网络效率和驾驶员的生产力正成为许多运营商的最重要关注率和焦点,他们将奖励有助于保持其卡车和司机的高效托运人,“立方特。”但是,它’不仅仅是有效的交付。运营商希望托运人在每个层面都是合作伙伴,共同努力推动生产力和效率。”

下面您可以找到一个面板讨论的视频“调查见解:成为运营商选择的托运人 ” from Transplace’第12届托运人研讨会。

作者

Deborah Lockridge.
Deborah Lockridge.

主编辑

自1990年以来的报告报告卡车以来,德国省以其屡获殊荣的杂志编辑而闻名,从司机短缺到迅速改变技术的司令部缺乏维护。 28 Jesse H.尼尔荣誉。

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