新的拖车会花费更多,因为主要金属的价格将在总统下提出's tariff threats. Images: Tom Berg 

新的拖车会花费更多,因为主要金属的价格将在总统下提出's tariff threats. 图片:汤姆伯格 

当特朗普总统宣布钢材的关税和10%的铝业,他们在股票市场上掀起了跌倒,因为投资者担心令人衰弱的贸易战。

他的主要目标似乎是中国,他和其他观察员在美国倾销产品,损害金属行业的工人。关税将影响所有国外,除非放弃,除了几个美国盟友已经完成。

关税尚未生效,因为总统可以’T他自己强加了他们;有程序要经历。但如果他们确实发生了,他们将提高进口材料的成本,并提供国内金属生产者及其工人,更有机会竞争。专家说,国内生产商也能够更轻松地提高价格,可能会。

多少?那’是一个复杂的地区,但卡车运营商的重要事项是,关税如何影响用钢和铝制成的车辆价格?我为法案研究的商业车辆运输分析和研究主任提出了这个问题,为弗兰克利亚州。

我们在我在机场的时候聊天,即将登上飞机,所以他达到了这一点:“We’在卡车上看了这一点,得出结论,关税的成本将是每辆车约1000美元。我们没有专门在拖车上看,但我们’ve推断了数字,并将其占据了每拖车约900美元。

拖车的钢铁和铝越多,如果特朗普总统的价格就越越高'S 25%和10%的关税经历。

拖车的钢铁和铝越多,如果特朗普总统的价格就越越高'S 25%和10%的关税经历。

 “That’跨所有拖车的平均影响;在各种类型的钢铁和铝的数量的课程中依赖多少取决于面包车,平板等,因此对职业导向的拖车的影响可能会更高,"他加了。洛杉矶说,除了平板上,职业类型将包括垃圾箱和油轮。

像卡车一样,拖车的销售已经很热,达到历史悠久的历史级别作为电机运营商,用现金从强大的货运货运加上公司税收的税收,正在热情地订购新设备。如果车辆价格大幅上涨,他们会退后一步吗?也许,尽管多年的价格稳步上涨,但目前的订单率无论如何都不能持续太久。

无论如何,中国的金属来自中国?

原发性金属市场非常复杂,市场数据和国家卡车设备协会的市场数据和研究总监史蒂夫拉丁·卡斯珀讨论了纽特阿尔州新闻的一篇文章中。他说,中国是世界’最大的生产者“primary”铝和钢,那种’s运输在床单,线圈和杆上。但是,中国消耗了大多数主要材料本身,部分是为自己的市场构建产品,部分是这些产品的出口。

虽然美国可以从中国购买无数产品,铝制'他们之一。拉丁·卡斯珀说,美国购买了来自加拿大的铝的43%。下一个最大来源,供应11%,是俄罗斯。加拿大已经从美国采取了多大的铝制生产。因为它挖掘了大量铝土矿,电费在那里较低。铝制生产需要大量的电力,这里的涨幅迫使生产北方。

中国也没有'T显示为美国的钢铁产品的相当大量供应商,首先是加拿大,但其份额仅为16%。据拉丁文 - 卡斯珀说,下一步符合巴西(13%),韩国(10%),墨西哥(9%),俄罗斯(9%),其次是许多其他国家’s study.

北美自由贸易协定豁免关税的大多数产品,以及墨西哥的大多数产品,以及一些例外,他们在三个国家之间无阻碍地流动。只要北美自由贸易协定(一个大问题,因为特朗普挑战它,就像我们所知道的)价格应该应该’受影响。此外,总统从他的25/10关税中豁免加拿大,并表示他可能会豁免墨西哥。

回到中国:通过威胁到美国许多农产品的许多产品威胁自己的职责,对特朗普关税作出了反应。贸易战,我们来了吗?

有关的: 联邦调查局提供钢铁和铝制关税的排除

作者

汤姆伯格
汤姆伯格

资深贡献编辑

自1965年以来,记者,自1978年以来的卡车作家和编辑。CDL合格;在新的重,中型和轻型拖拉机和卡车上进行道路测试。专门从事各类职业卡车和拖车。

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自1965年以来,记者,自1978年以来的卡车作家和编辑。CDL合格;在新的重,中型和轻型拖拉机和卡车上进行道路测试。专门从事各类职业卡车和拖车。

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