Meijer. Logistics Driver Ron Diamond指向按钮,可以节省相当大的工作和时间 - 并防止伤害 - 在连接期间。

Meijer. Logistics Driver Ron Diamond指向按钮,可以节省相当大的工作和时间 - 并防止伤害 - 在连接期间。

罗恩钻石 典型的驾驶员耗尽meijer Logistics’在底特律南部的纽波特的分销设施。他每天下降和挂钩拖车大约10次,它可能是累人的。 但是掉落和挂钩是基于Grand Rapids的Meijer商店的运作的一体化,它在私人舰队中拥有228个拖拉机和2,850辆拖车。 

“起重齿轮是 the hard part,” Diamond 说。不仅需要升高和降低齿轮 旅行和停车,还要调整拖车前的鼻子高度,然后用拖拉机耦合到它们上’s fifth wheel.

即使着陆齿轮处于低范围,也需要臂,肩部和背部肌肉,以抬起鼻子,使上耦合板 and kingpin 匹配第五轮的高度。 Of course, it’如果拖车更努力’s加载。 Dan Scherer,Meijer Logistics’舰队维修经理, 对司机和雇主相似,伤害可能是一个瘟疫。

但这些伤害可能是过去的事情,因为Meijer采用了哈德利SmartValve,它将拖拉机及其空气悬挂进入千斤顶,这是繁重的工作。

Hadley SmartValve主要是一个调节阀,可在预设高度处保持串联悬架。如果是拖车’S鼻子太低,使用正常的倾倒阀从袋子中排出空气并让拖拉机’S后端沉降,所以框架下方的框架和第五轮滑动。如果 it still can’t get under, 司机备份了一点 two 框架轨道上的斜坡— specially spec’d by Meijer — wedge against the nose and upper coupler. 

然后,而不是 of having to get out to start 

起动,司机推动仪表板上的按钮。这将空气送回袋子并重新升高拖拉机’与拖车一起后,卸下重量 of the landing legs. 现在他可以恢复在鼻子下面的背部和夫妇到金牌上。 SmartValve还可以帮助拖车’由于拖拉机,鼻子太高了’S后部可以在正常的骑行高度上升,以匹配它。 

哈德利SmartValve现在是200岁的200’s tractors. It’s 所有新的普通规范的一部分 equipment, and it’几乎完全逐步逐步逐步进入其舰队。 “这个装置不仅可以减少伤害,而且是它’对于司机的实时节约,” Scherer says. “它还减少了拖车着陆腿和变速箱损坏。”

调整拖车的高度的起动是挂钩的坚硬部分,并且可能导致背部,肩膀和手臂伤。

调整拖车的高度的起动是挂钩的坚硬部分,并且可能导致背部,肩膀和手臂伤。

舰队快照

谁: Meijer Logistics

在哪里: Newport, Mich.

舰队: 228拖拉机和2,850辆拖车(系统覆盖)

运营: 区域分销支持Meijer商店

有趣的事实: Meijer’s 220 “supercenters”在六个州出售杂货和商品,从电子产品和汽车用品到家庭缘和服装。

挑战: 与下拉和钩操作相关的伤害和时间

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