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在路上

一个博客和关于所有者运营商和司机的博客(以及想要更好地了解他们的舰队人。)

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你的大脑帮忙,抛弃GPS

兰特ncnally电机运营商'Road Atlas一直是卡车司机的首选导航工具......

GPS显然是卡车运输中选择的导航方法,并且在一般人群中,但慢性GPS用户可能会遭受痛苦,并通过偶尔丢失了很多兴奋,而且设备编辑Jim Park说在他最新的博客中。

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关于实现11英里/mp的思考

保持拖拉机拖车间隙尽可能紧贴,拖车安装的间隙如图所示......

It'当您看到从您的努力中看到积极的变化时,很容易感到兴奋并保持兴奋的燃料经济性。当我在彼得特比尔579 EPIQ中最近的测试驱动器中看到数字进入10S时,我开始推动11.它的工作。

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科罗拉多出了什么问题'致命卡车崩溃?

Aguilera-Mederos的烧坏遗迹' truck.

每天,在宾夕法尼亚州西部和加利福尼亚州和蒙大拿州和蒙大拿州和弗吉尼亚州等地方,有数以千计的卡车司机设法让他们的卡车下来类似危险的山地等级。莱克伍德发生了如此可怕的是什么? HDT.'吉姆公园是一个20年的驾驶员,挖掘他在路博客的可能性。

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2019年:卡车技术的未来开始了

尼古拉'S 4月推出下一代其氢气电动车是......

今年没有'T尚未从后视镜和HDT褪色'S Jim Park已经期待着2019年。技术进步我们在过去的几年里一直在观看的看起来终于迎来了成果,其中一些新位将于2019年击中街道,其中一些在最初的几个月内新的一年。

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在裂开10的道路上

Mack绩效巡回赛2018年孟菲斯第2天结束时舰队。

编辑很少能够评估测试驱动器的燃料经济性。在最近的三天"Performance Tour"在麦克风的旅行中,设备编辑器Jim Park以9.5英里/mp的行程平均转向,这次旅行的第二条腿高10.4。读麦克风'S的新发动机技术可能。

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轮胎井喷不't Have to Be Deadly

当局怀疑一个令人瞩目的爆发是一种壮观和致命的根本原因......

新墨西哥州的致命事故是一种清醒的提醒,即适当的反应和经过验证的驾驶技术是确保卡车仍然在驾驶员下的关键'在轮胎井喷的情况下控制 - 即使是转向轮胎故障。

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当然,卡车应该支付停车费

公共资助的休息区达到一个营利性行业的政府补贴。卡车......

没有人喜欢支付一次曾经是免费的东西,但我们现在面临这个国家的卡车停车位危机短缺。它不应该'博客中的设备编辑Jim Park说,免费停车的日子令人惊讶。