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华盛顿可能会改变货运法律法规的4种方式
随着华盛顿的权力平衡转移，卡车运输可能会看到法律法规的变化。但它如何发生isn'就像校舍摇滚版一样"I'm Just a Bill."
影响货运的积极和消极因素 - 从华盛顿州的最新出发，即业务和社会压力卡车 - 舰队管理人员必须解决，以确保其运营继续前进。
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什么'今年，来自华盛顿州华盛顿州的监管机构的商店执行编辑David Cullen表示，政府车轮慢慢行动，但服务时间是2020年观看的时间。
您不能再期望运行任何尺寸的机动载体，而不至少对冲击物流扫盲 - 以某种方式 - 在供应链中的每个链接上都有。
什么 does Trump'S撤销加利福尼亚州'S车辆排放豁免是指已用于商用车辆的联邦阶段2 GHG排放规则吗？执行编辑大卫Cullen评论。
联邦汽车载体安全管理局'准备为药物工作&酒精净化房包括在网上提供令人印象深刻的信息指导，可以在专门的网站上访问。执行编辑大卫Cullen评论。
随着我们的卡车舰队创新者奖励，每年都经过重型卡车运营的卡车运营的经理，管理人员和所有者，因此似乎经常在他们对事物的考虑时逐步移动。执行编辑David Cullen评论博客评论。
ATA的一项新的广告和基层运动可能只是销售大会关于修复我们的道路。 David Cullen，执行编辑的评论。
有价值的洞察力了解FedEx如何看到市场，并在其最新收益报告的剧烈阶段中找不到它。 David Cullen，执行编辑的评论。
什么’s holding back development and passage of a monumental infrastructure package is not politics. It’s plain old wrong-headed thinking, says Executive Editor David Cullen in his Passing Zone blog.
在TRB会议上，联邦汽车运营商安全行政官员讨论了该机构'新年的目标，突出了服务时间改革和新的安全评级系统。执行编辑David Cullen评论博客评论。
关于开支数据如何帮助重塑讨论何硕的思考，并且在明年可能会看到任何TCA的Crystal Ball'S居民圣人。执行编辑David Cullen评论博客评论
It'日本的退伍军人日，也是一天庄严地记住所有在世界大战中死去的人，这终于在这一天的100年前在四年后结束了。执行编辑大卫Cullen评论。
Natso已经发布了刚刚通过房屋交通和基础设施委员会主席Bill Shuster公布的基础设施 - 资助改革计划计划的详细分析。
这场斗争再次加入国会山的“抢先”，也就是说，如果单独的国家在为制定卡车司机的工作规则方面有抢占联邦法律？
当谈到普通的普通斯坦基联盟基础设施计划（现在正在一年多的方式）时，可能会说，广泛地解释Winston丘吉尔，从来没有这么多对如此多的人说很多。