*纠正 今天的拖车有各种形状和尺寸,所有的专业或广泛地帮助舰队完成工作。拖车这些天需要重量轻,能够拖运巨大的负载,并且大多数新设备的设计反映了两者之间的新尹阳平衡— often competing — interests.

最新的拖车受到了一些新的法规,最值得注意的是在冷藏部门,食品安全现代化法案强调清洁度和温度控制。这导致拖车制造商提供更容易清洁但仍然可以在所需温度下储存食物的拖车衬里。

“衬里的FDA符合性是对选择运输FSMA食品和产品的人来说非常重要,”贸易公司销售和营销高级副总裁Craig Bennett说。虽然FMSA只需要拖车制造商提供维持正确温度的产品,但新规则将ONU放在托运人和运营商上,以保持这些金属容器清洁,为拖车制造商提供新的销售点。

在环境前面,大丹内等制造商正在参加环保局’S SuperTruck 2程序,研究了箱开箱即提高燃油经济性。经验教训将有助于开发拖车,以满足2027年GHG第2阶段要求,并为舰队提供燃料节省。 Chris Lee为Great Dane工程副总裁Chris Lee表示,该公司还在使用空气动力学设备制造商开发舰队的解决方案,以满足或超过GHG条例。

另一个有趣的发展源于最近的近期安全研究所的检验,表明侧面冲击后卫可能对小型车辆碰撞的影响。在这些演示中,防护装置防止了测试车辆在拖车下滑动,防止了试验假人的斩波。

然而,随着矛盾的守卫,涉嫌辩论周围的安全法规—卡车运输公司和制造商的安全负担是多少?虽然设备可能会降低某些影响的致命,但它们在市场上增加了重量和成本,既不受欢迎。

“It’这将是非常昂贵的,非常沉重地完成一个可以阻止汽车待30英里/小时的侧卫,”贝内特说。虽然后撞击卫兵长期以来一直被授权,但最近的设计进步使他们更安全而不会增加更多的体重,侧面冲击后卫呈现出更多的挑战。  

“拖车后部只有8英尺宽,拖车的一侧宽38英尺—所以你必须拥有足够强大的东西来阻止汽车,38英尺长,”贝内特解释说,补充说“it’D是一个重要的工程挑战,使一个能够在拖车弯曲时向上和向下弯曲的设备,并且在侧面冲击区域中刚刚僵硬。”

虽然安全装置的运输部门没有授权,但它可能成为制造商和舰队的未来关心。

与此同时,拖车制造商一直在加强他们的后级保护,而今年早些时候曾享受五个北美拖车制造商,其新的强盗奖概述了高级后级守卫:Great Dane,Manac,Stoughton拖车,Vanguard国家拖车和Wabash国家。

以下是我们通过公司按字母顺序排列的最新预告片产品的年度更新。我们从贸易​​展览和新闻发布中编制了这些信息,并联系了制造商的最新产品新闻。

杜纳曼专业

杜兰去年年底宣布了两台新的拖车,系列v沟道槽平板线圈运输拖车和Chaparral II平板升降机拖车。第2系列V沟道专为特殊装载应用而设计,其中线圈不能良好地传递到凹陷的拖车中,但仍需要固定在平板上。 44英尺x 96英寸,110,000磅的GVWR,全钢,三轴拖车,带舱壁摇篮3-至7英尺直径的钢卷霰弹枪风格在V形,橡胶衬里钢槽内平板的中心表面。通道盖垫靠垫,允许有效的装载和卸载。

Chaparral II平板提升拖车是通过安装在Chaparral II平板上的Maxon Raillift RC-2B系列Liftgate来创建。根据Doonan的说法,拖车提供更好的容量和耐用性,同时自包含的提升允许更容易地从拖车后部装载和卸载,并在整个升力中保持水平升级以获得更好的负载稳定性。

东制造业

今年东部制造业推出了一款新的轻质自卸车拖车,专为垃圾牵引业务而设计。东方表示,它通过从现有设计中除去1,200磅重量来重新设计拖车以增加有效载荷。它减少了第五轮板面积,悬架子帧和拖车主体的侧面的重量。该公司还将原装钢保险杠组件用铝制成一体。

轻量级的自卸车拖车在其空气动力学东创世纪光滑侧设计的双层墙体构建,具有先进的墙壁附件系统。据东方称,它旨在更容易清洁和不在外面的外部展示横向和叮当声。舷外创世纪设计也能够提供比传统的外部拖车更容量。

大丹犬

凭借FSMA法规,Great Dane与Microban International合作,在本公司提供的抗微生物产品保护’珠穆朗玛峰refefers。它是丹麦的标准’S击球手具和热助托勒格衬里。抗微生物保护不会洗掉或磨损,可以防止导致污渍和气味的细菌的生长。

此外,RIG30后冲击后卫将作为所有大丹内德的标准设备提供’S拖车模型在今年晚些时候开始。 RIG30通过了高速公路安全的保险研究所’在所有三种测试模式下,全宽,50%重叠和30%重叠的中型汽车的欠频崩溃的测试。守卫超出了当前规则,并提出了与美国和加拿大法规对齐的国家公路交通安全管理局的新要求。

该公司去年年底介绍了一个名为Fleetpulse的新远程信息处理系统,让司机和舰队管理人员了解基本的旅行检查检查,并在路上发送警报通知。系统监控制动器,轮胎通胀,秤重量,门传感器,以及跟踪位置和调度预防性维护的灯光。可以通过移动应用程序或台式计算机访问Fleetpulse。它将在今年晚些时候提供。

Mac预告片

MAC液体坦克拖车为汽油拖车开发了一种辅助照明系统,旨在在夜间灌装站交付期间提高安全性。总面积照明套件(谈话)在排放管区域上方提供明亮的白色LED灯条以及梯子的步骤,以帮助驾驶员更好地看到它们在黑暗中所做的事情。

谈话系统还包括两个8英尺长的灯条,其从拖车的主体从收起的安装位置摆出。这些在前面和背面有红色LED,提供一个非常明显的工作区屏障,帮助驾驶员卸载时保持汽车徘徊进入该区域。沿着杆的底部有白色LED条以点亮工作区域。频闪灯在酒吧的尖端上提供额外的司机的认识’s work area.

因为谈话系统仅使用LED,所以当前的抽签将是最小的并且赢得’T造成在卸载过程中妥协的健康电池。

Stoughton拖车

Stoughton正在为其Z-Plate和铝板和铝板和拖车的镜头带来一些新的设计功能,这些功能现在是两种型号之间的常见或标准,旨在提高耐用性和增加内部空间。通过标准化Dring Van拖车的组件,Stoughton表示,车队将更容易维护较小的零件库存和简化维修和维护流程。

一台新的顶轨设计允许改善水脱落和水密封性。一种新的屋顶弓形设计可以减少安装时间并消除对外部脚手架的需求,而新的前壁组装功能具有共用,可互换部件的干式范角柱和顶角铸件。

Z-Plate拖车现在具有重新设计的下导轨,将铆钉从刮块移开,提高耐用性。新的铝侧轨和磨损组合增加到12英寸高度,再次以防止在装载和卸载过程中损坏。

Talbert制造业

Talbert制造业今年提供全新的50吨公交车搬运工,50CC-BH,拖运过大型设备,包括挖掘机和一辆卡车以及公共汽车。搬运工采用甲板绞盘为设计,允许从正面或后部装载设备。 Talbert表示,拖车也可用于运输具有较低间隙和长轴胎的设备,如分级机和飞机加油架卡车。

50CC-BH在甲板的主梁以及鹅颈和后轴上的额外钢板设计。根据Talbert的说法,这允许拖车达到其50吨容量的额定值,而不会增加重量大量。拖车具有滚轮和抓握块,用于使用20,000磅的行星绞盘从拖车的两端拉动设备。

公用事业预告片

今年,公用事业拖车制造厂提供新的Combo平板,4000AE,设计与全铝拖车一样轻量级。效用更换了4000A拖车设计上的钢制横梁,其中3英寸和4英寸铝合金横梁,其总重量为536磅。 

去年年底还宣布了一辆新的Day Van,4000d-X Composite TBR或高大的底部轨道拖车。实用程序表示TBR装载,旨在提高强度和耐用性的特征。拖车是为重型机器制造的,在设备上击打和滥用叉车和下壁摩擦。拖车’S的底部导轨高于10英寸,楼层较高50%,比标准模型增加强度。其铆接的结构部件和磨损带已在托盘冲击,摩擦和工作水平上方升高,由铝高底导轨的固体,一体式内表面取代。

效用还在其3000r冷藏拖车上提供卷轴稳定性,由树林开发,以最小化翻转,使拖车成为车辆的活动部分’S总电子安全系统。该系统在拖车内自包含,并不是’T要求拖拉机还具有滚动稳定性系统。

Wabash National.

根据Wabash的说法,模压结构复合材料可能是冷藏市场中的下一个更改的游戏创新,它发布了新技术的新型冷链系列冷藏车拖车。拖车具有具有WABASH调用模压结构复合材料的技术的技术,具有热(MSCT),可在传统的冷却器设计上提高热性能。它也被设计为更轻,同时提高穿刺和损坏阻力。根据Wabash的说法,MSCT的另一个增加的额度较高额度,高达24,000磅,这将改善资产利用率。

“We’在众多工业应用(MSC)中使用的现有材料并重新设计用于拖车和卡车身体应用,”Wabash公司Communications Manager的Dana Stelsel说。“结果是一种以拖车业中传统材料而优于传统材料的材料。”

Wabash还为期一年一度的瑞典钢笔奖,瑞典钢铁奖的终止奖励在其钻机16次后撞击罩中使用轻型,高强度钢。

XL专门的拖车

XL专用阵容的最新补充是XL 80 Power Tail拖车,专为运输中型施工设备而设计。拖车具有液压折叠式折叠式斜坡,以便更快地装载和卸载设备。负载角仅为设备,叉车和铺路设备等设备仅为10度。将甲板连接到鹅颈的液压弹出斜坡是标准的,以及在鹅颈的每一侧的脚踏板上的手柄,用于爬上甲板。一个18,000磅的液压绞车,带有无线偏远和空气启动,用于拖运无法操作的设备或静载荷也是标准的。拖车总共额定在80,000磅,50,000磅集中在10英尺。

XL专业推出了今年的一批新的拖车迭代’S中美洲货运展示,包括重新设计的低调液压可拆卸鹅颈拖车线,包括XL 110低调HDG和XL 120低调HDG。 Gooseneck最大的更新是一个新的救济切口,在拖车和卡车之间提供更多空间。凭借低调的设计,HDG拖车设计用于设备牵引的多功能。

该公司还提供镀锌,耐腐蚀版本的两个拖车,机械可拆卸可伸展拖车和迷你甲板Lowboy。通过将拖车组件通过热浸镀锌过程,在腐蚀性元件和下面的钢之间形成保护屏障可以更好地承受恶劣的天气和道路状况。

更正: 原始文章错误地指出,公用事业3000r拖车’S Roll稳定性系统与树林和Hendrickson结合开发。林西是唯一参与其发展的公司。

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