照片:美国运输部

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“我们现在处于第三个最长的扩张,”芝加哥联邦储备银行威廉施特劳斯,高级经济学家和经济顾问,在此售后售后售后售后售后售后售后售后会员。

他说,指出我们在当前经济扩张的第九年度,“我没有看到任何改变这种行为的震动,” he said. “我们的增长是如此适度,没有任何部门过热,所有部门都有成长的空间。” 

施特劳斯解释说,在以前的扩展中,增长率高于我们在当前周期中所看到的。“我们经济在过去八年的比赛中比2009年的20%,但平均增长率为2.2%– 这就是为什么仍然懈怠[房间的增长。]”

事实上,他2018年的前景是,美国经济将在趋势上以上的速度扩展,并在2019年和2020年的趋势周围趋势。他补充说“未来六个月内经济衰退的可能性已经缓解。规定的缩放额外增加了税收法案的经济增长。”

2018年的蓝筹原预报显示2017年的经济增长符合2017年,然后在2019年减速至2.2%。联邦公开市场委员会预计今年的国内生产总值略高于趋势,然后在未来两年的趋势周围发展。

施特劳斯还预计就业将在低层次处于剩余的失业率中适度上升。他说,就业增加了200万多百万多份工作岗位。“最终,我们将耗尽工人,但不知何种业务能够吸引足够的工人,即使失业率很低。”

失业率已下降至4.1%,蓝筹原预测预计今年将近达到4%,而联邦开放式市场委员会认为失业将低于2020年的自然费率。

然而,施特劳斯认为失业者的四分之一失业了六个多月。那’尽管企业说他们需要雇用更多人。他认为这是围绕工人问题的结果’ skill sets.

让他惊喜的一件事是,尽管失业率低,但工资没有上升。工资和工资只是边缘更高,增加2.5%。这些是标称的,并没有考虑到通货膨胀,这意味着实际收益仅为1%。“工人仍然是讨价还价,” Strauss said.

他说,缓慢的生产力增长有助于解释为什么相对强劲的就业增长并未转化为更高的工资。

他说,生产力增长的一大部分弱点是投资步伐疲软,并在2017年期间增加了它的投资在稳固的速度下增加。

“在过去的几年中,投资[设备是]趋势; 2016年底的资本股价低于2015年,”他说。通常在生长期内不会发生这种情况。

“在增长中,您应该看到对设备的投资,“施特劳斯说。但是,他认为在衰退巨大后,企业不愿意购买设备。“It’更容易摆脱工人而不是摆脱设备,所以这是一个更安全的赌博,而不是购买新设备。我以为我们去年的投资反弹濒临濒临投资,我们确实看到了2017年投资中的一些改进。”他认为我们将继续看到更多企业在需要的设备上进行投资。

施特劳斯还谈到了通货膨胀,称它正在接近喂养目标2%。他解释说,在很大程度上,通货膨胀一直遵循能源价格的模式。

转向卡车,施特劳斯预计2018年的卡车运输活动将保持稳固,但预计今年的车辆销售将降低。

最初发布了 汽车舰队

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