这¼ - 在东部制造业的厚厚后角柱 ’S的新款窄块拖车拖车拖车完全围绕顶部和底部导轨和互锁,增加了强度,减少了侧向侧失真。它的2英寸厚的双壁挤压铝板在内部和外部垂直焊接在一起。 - 照片:东制造业

这¼ - 在东部制造业的厚厚后角柱 ’S的新款窄块拖车拖车拖车完全围绕顶部和底部导轨和互锁,增加了强度,减少了侧向侧失真。它的2英寸厚的双壁挤压铝板在内部和外部垂直焊接在一起。

照片:东制造业

这last few months have thrown the manufacturing world a barrage of curve balls. Trailer makers have seen orders dip, as many fleets have been fiscally cautious in the light of the COVID-19 economic impact. The sudden and fast-moving pandemic affected not only how companies fill orders, but also how they are thinking about the future.

“目前,经销商批次的库存高于平常,”Wabash National客户价值创建高级副总裁Kevin页面称,该公司正在与经销商网络密切合作。“虽然客户正在密切地管理他们的资本支出,但我们认为他们仍然希望在合理的水平上维持平均设备年龄,以确保运营效率并吸引驾驶人才。”

适应大流行

这pandemic shut down a number of manufacturing facilities, many of which had only started opening up at the time of this writing. With reopenings come changes in how companies must do business.

“我们必须像许多公司一样适应,这样我们就可以继续为客户提供服务,”Stoughton拖车销售副总裁David Giesen说。

枫岛’S新型螺栓保险杠现在是所有革命全铝拖车的标准。它以分钟为单位螺栓,符合当前的FMVSS / CMVSS标准。革命还具有专利的布线铝侧导轨,其耐受性的影响比以前的设计更好。 - 照片:Fontaine

枫岛’S新型螺栓保险杠现在是所有革命全铝拖车的标准。它以分钟为单位螺栓,符合当前的FMVSS / CMVSS标准。革命还具有专利的布线铝侧导轨,其耐受性的影响比以前的设计更好。

照片:Fontaine.

但并非所有植物都关闭,因为联邦的基本企业的定义允许许多制造商保持开放。

“生产已下降到3月初的三分之一,”肯尼斯销售商销售和营销副总裁Ken Webb说。“We’在整个时期都能够继续制造。”

枫岛一直密切关注其公司管理团队的建议,以及美国疾病控制和当地机构中心的不断更新。该公司的旅行有限,限制了所有非必要的设施,加强卫生工作,并实施了保护其生产团队的程序。

当您在北美的不同地区拥有多种制造设施时,确保警示遵守的物流更加困难。

例如,曼克拖车在魁北克,不列颠哥伦比亚省和密苏里州拥有生产设施。“我们主动在高级管理团队中形成了Covid-19响应团队,以确保我们的业务的连续性,同时调整我们的业务,为我们的员工提供最高水平的安全性,”销售副总裁Tom Ramsden说。“我们对修改我们的生产和服务设施进行了重大投资,以便能够实施来自当地,省/州和联邦卫生组织的各种建议。”

大丹犬’S Fleytpulse拖车远程信息处理系统包括一系列内置传感器,从拖车收集测量’S部件,如轮胎​​通胀系统,开门,货物重量,烧坏,ABS故障码和实际里程。收集数据并在4G平台上报告,以提醒车队到潜在的问题,并生成关于需要发生的维护以及何时进行的报告。 - 图片:丹麦

大丹犬’S Fleytpulse拖车远程信息处理系统包括一系列内置传感器,从拖车收集测量’S部件,如轮胎​​通胀系统,开门,货物重量,烧坏,ABS故障码和实际里程。收集数据并在4G平台上报告,以提醒车队到潜在的问题,并生成关于需要发生的维护以及何时进行的报告。

图片:大丹麦

高科技,更长的生活,降低成本

运营商是,并将正在寻找更多的方式来降低成本,特别是随着行业试图从全球大流行反弹。拖车不是例外,无论是这样’节省了更好的燃料经济性的钱,使拖车持续更长时间的维修,或者通过连接和远程信息处理更有效地操作拖车。

连接似乎是拖车社区中的一个常见线程,具有流行语“smart trailers”根据Manac的说法,开始受欢迎’s Ramsden.

“我们的研发团队正在与业界的几个主要利益相关者和供应商合作,提出一个解决方案,该解决方案将提供具有拖车特定信息的运营商,这将有助于最大限度地提高设备的安全性和生产力,” he says.

“It’不仅仅是GPS,这真的是先前的技术,”丹参行政副总裁Chris Hammond说。“客户想要了解更多设备所在的信息。他们想知道它是否’S负载并与拖车一起装载,是健康,准备好派遣。什么’我的舰队使用情况下的真实数据以及为什么? 该清单继续,每个舰队都有自己对这项技术的具体需求。”

苹果电脑预告片’S全铝,低调MLP 8 MAS平板电平,是一款轻质窄颈拖车,专为最大内部高度而设计。这种新设计的拖车的基本目标是减轻重量,允许最大化的有效载荷,增加燃料经济性和降低成本。 - 照片:Mac拖车

苹果电脑预告片’S全铝,低调MLP 8 MAS平板电平,是一款轻质窄颈拖车,专为最大内部高度而设计。这种新设计的拖车的基本目标是减轻重量,允许最大化的有效载荷,增加燃料经济性和降低成本。

照片:Mac拖车

通过更多技术来说,更多的数据,这对于不仅可以跟踪设备,而且可以是其组件。

“It’越来越重要,可以实时向其拖车和监控关键操作功能提供舰队远程访问,”克里斯冷却器说,东方制造业的垃圾拖车产品经理。 “除了拖车跟踪外,这些新系统还可以监控轮胎压力,轮端和制动温度,向上或向下提升轴,向上或向下起床,照明,线束或布线故障,以及拖车跟踪。”

冷却器预计拖车需要更多智能技术,以便完全监控拖拉机拖车,这是东部及其OEM合作伙伴的持续努力。

实用程序继续监测远程信息处理的进步,并正在寻找关键组件供应商来拥抱一个共同的平台。

这款定制曼克拖车的主要特点是由钢牵引板构造的14英尺长的后双折叠液压斜坡,其容量为20,000磅,负载角度。拖车还采用8英尺的液压斜坡,位于下层甲板前方,可以激活,因此机器可以装载在拖车的前颈部,允许充分利用可用的甲板空间。 - 照片:Manac

这款定制曼克拖车的主要特点是由钢牵引板构造的14英尺长的后双折叠液压斜坡,其容量为20,000磅,负载角度。拖车还采用8英尺的液压斜坡,位于下层甲板前方,可以激活,因此机器可以装载在拖车的前颈部,允许充分利用可用的甲板空间。

照片:Manac.

“挑战仍然是将该信息拉到一个平台上并在一辆公共汽车上获取它,”在二月的销售和营销高级副总裁Craig Bennett表示,在二月’s Technology &维修委员会年会“We’真正看着用户想要的东西,他们避风港’真的扎并了一件事。”

除了新的“connected”趋势,斯特里克拖车的团队已经注意到兴趣增加,并为Van Lorgevity和易于维护的倾向而添加的偏好。

“卑鄙的额外的额外的速度是卑鄙的东西是斯特里克一直在骄傲的骄傲,而这种重点最近甚至更多地增加了更多,”萨森·帕弗(Susan Marvel)销售和营销副总裁斯普里克说。

她补充说,自主卡车焦点也将在未来影响拖车开发。“电源单元内的自主性可能需要智能拖车—与自动卡车沟通—整体拖车更少。”

Stough.’S PulitBlue冷藏拖车是自1999年以来制造商的第一个冷藏室进入。铝制垫和整体复合垫衬垫有助于防止装载和卸载拖车时损坏。侧壁和磨损没有铆钉,负载可以抓住并撕开。纸泡沫塑料侧面和屋顶确保拖车在360度完全绝缘,没有空隙或不均匀的区域,以进一步提高其热效率。 - 照片:Stoughton

Stough.’S PulitBlue冷藏拖车是自1999年以来制造商的第一个冷藏室进入。铝制垫和整体复合垫衬垫有助于防止装载和卸载拖车时损坏。侧壁和磨损没有铆钉,负载可以抓住并撕开。纸泡沫塑料侧面和屋顶确保拖车在360度完全绝缘,没有空隙或不均匀的区域,以进一步提高其热效率。

照片:Strogink.

新的2020年

以下是拖车制造商如何通过最新的预告片来解决这些需求的一些示例:

Strick拖车在ATA推出了电梯拖车’s Technology &2月份维修委员会会议。斯特里克电梯拖车队副总裁Mike Palmer和HDT卡车舰队创新者的综合努力将搬运能力提高25%。

“每年的成本节约本拖车为舰队提供[提供投资回报],只有一年,” says Strick’s Marvel. “它将特别有利于越来越多的卡车负载载体和这些私人舰队在重量之前立方体。”

东方的’新的窄型Spec Dump Trailer,NST,专为牵引沙滩和砾石或重型商品负荷而设计。

Strick电梯28英尺拖车的掉落或电梯部分具有36英寸深度和下降长度,可以配置为适合客户’货物,拖车长度和专业需求。三个独立支持和控制的49x96英寸自由跨度电梯平台能够在下方的位置支撑和提升5,000磅,其中升降点位于平台的所有四个角落。一旦收起并锁定,自由跨度电梯平台可以支持标准的17,000磅的动态楼层等级。 - 照片:Strick电梯

Strick电梯28英尺拖车的掉落或电梯部分具有36英寸深度和下降长度,可以配置为适合客户’货物,拖车长度和专业需求。三个独立支持和控制的49x96英寸自由跨度电梯平台能够在下方的位置支撑和提升5,000磅,其中升降点位于平台的所有四个角落。一旦收起并锁定,自由跨度电梯平台可以支持标准的17,000磅的动态楼层等级。

照片:Strick电梯

“NST最大化有效载荷,重量较轻部件,同时仍然提供强度和耐用性,以满足您不在的专业,重,密集拖拉的需求’T需要立方体,” says Cooler.

这narrow spec dump trailer provides up to one-half ton additional payload compared to a standard aluminum dump trailer, according to the company. When compared to a standard 96-inch-wide dump trailer, it is lighter weight, depending on the options and features.

“我们采用轻质和更长持久的组件,并在其组成中使用优质铝合金,” adds Cooler.

枫岛’最新功能有助于减少停机时间,今年将可用。

公用事业拖车制造业’根据该公司的说法,S专利的公用电动尾部和侧裙,与低滚动轮胎和实用的干式面包车或冷却器,减少燃料使用和空气动力学阻力。 UAT由紫外保护的热塑性复合材料构成,包括两个全高侧滑池和一个全宽屋顶整流罩。 - Photo: 公用事业拖车制造业

公用事业拖车制造业’根据该公司的说法,S专利的公用电动尾部和侧裙,与低滚动轮胎和实用的干式面包车或冷却器,减少燃料使用和空气动力学阻力。 UAT由紫外保护的热塑性复合材料构成,包括两个全高侧滑池和一个全宽屋顶整流罩。

Photo: 公用事业拖车制造业

“与后端碰撞相关的停机时间是船队的一个相当普遍的问题,特别是在繁忙的交通中运行时,” says Fontaine’s Webb. “即使是小型事件也可以在路上拖车,进入商店进行维修。”

枫岛工程师开发了该公司的铝螺栓保险杠’S旗舰铝拖车,枫丹革命。之前的保险杠设计焊接到拖车结构上,使修复时间更加广泛—必须切断损坏的保险杠,并且必须焊接新的保险杠。

这new Revolution bumper design bolts in place in minutes and meets current FMVSS/CMVSS standards. Another important feature on the Revolution that helps prevent downtime is the patented RASR Routed Aluminum Side Rail, which withstands impacts 12 times better than the previous industry-standard design, according to the manufacturer.

在Great Dane,该团队专注于未来的技术,并继续增加其最近介绍的舰队,该公司’S远程信息处理解决方案。

“我们坚信这将是未来舰队成功的推动力,”哈蒙德说,补充说解决方案提供“在设备的无数方面的实时数据,未来的未来功能清单。”

Wabash. National..’S Re-Engressed Transcraft Eagle平板拖车将具有2021个型号的新功能,包括轻量级设计,载荷固定多功能性,高标准光束额定值,用于更好的可视性的额外侧/标记灯,以及有限寿命梁和五年的轮毂保修。 - 照片:Wabash International

Wabash. National..’S Re-Engressed Transcraft Eagle平板拖车将具有2021个型号的新功能,包括轻量级设计,载荷固定多功能性,高标准光束额定值,用于更好的可视性的额外侧/标记灯,以及有限寿命梁和五年的轮毂保修。

照片:Wabash International

MAC拖车通过全铝,低调的MLP 8 MAC平板拖车轻轻推进,一个低调设计,为一般建筑材料,管道和堵码的一般货运负荷提供更多能力,允许101英寸后门开口使用窗帘侧包。此外,MAC西式轻质卸车拖车被设计成综合运输套管,称重在39英尺处的9,400磅。“西方轻型建于西方,为西方建造,牢记客户特定的需求,”Mac预告片销售总裁Bill McKenzie说。他还单挑了朝向密集粉末行业的Mac 1000立方体两块料斗的简单设计。

苹果电脑’S双滴卸车设计用于寻求最大化立方体容量的搬运工,可用于可回收性和轻量级商品。

对于2020年,Manac将新的设备牵引拖车添加到其开放式甲板拖车的阵容中。“乍一看,拖车就像传统的台阶拖车一样,” says Manac’S Ramsden,突出80,000磅磅的车辆重量等级,36英寸较低的甲板高度,以及涂漆和完全镀锌的饰面的可用性。

Wabash.’S的新产品系列包括许多新选项,从干式面包机到refefers。 MSC Reefer拖车,用于模塑结构复合材料的短路,产生的热效率更高30%,重量较轻,并且根据制造商的说法,楼层等级更多。

“我们的新产品组合侧重于通过提供工程解决方案来满足客户的需求,” says Page. “我们专注于设计,并将继续,轻巧和耐用,拥有最低的总体成本以提供最高价值。”

在MSC技术上建立,Wabash还推出了MSC太阳能电动冷却器,由ENOR射频技术提供动力。通过与恩诺和承运人合作,Wabash现在可以提供零排放能力,这是能源和省油的能力。

这push for more fuel-efficient trailers was also advanced by Utility Trailers, with its decision to produce its own aerodynamic devices rather than relying on third-party suppliers.

“我们可以确保产品的生命周期进行了测试,所以我们知道产品将持续到持续拖车持续,”贝内特说,TMC,指公司’S侧裙和最近引入了空气动力学尾巴。“这些设备必须耐用,且灵活,而且’s the trick.”

例如,其侧裙部将弯曲45度,并且通过螺栓弹簧形支架保持就位。沿着拖车墙和屋顶延伸的公用事业空气动力学尾部将自动打开和关闭拖车门。

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