“It’据说拖车舰队是任何运输公司内最忽视的设备,”JaritCornelius说资产维护和普通运输副总裁。 - 照片:吉姆公园

“It’据说拖车舰队是任何运输公司内最忽视的设备,”JaritCornelius说资产维护和普通运输副总裁。

照片:Jim Park

虽然卡车是拉车的骡子,如果你的购物车被打破,它就没有’胡萝卜有多大— that mule ain’移动。一个良好的维护计划需要确保您的拖车即将到来。但由于拖车经常看不见,忘记了,有几个地区经常被忽视。我们与舰队维护专家讨论,以发现可能遭受忽视的地区。

一个深思熟虑的维护计划和时间表是必须的。

宾夕法尼亚州伯特尔的舰队维修经理Heath Nace,基于宾夕法尼亚州的K.L.运输宿率,相信拖车已经被许多舰队忽视了多年。

“I’在拖车的董事会上看到服务间隔,” Nace says. “我建议将拖车服务设置在一个‘days’ interval —例如,每180天—而不是数英里或数英寸,而不是大多数唐’T有很好的方式跟踪这些参数。”

nace并不孤单。

“It’据说拖车舰队是任何运输公司内最忽视的设备。到这一天,我仍然认为这是真的,”JaritCornelius表示,资产维护和契约普瑞斯州群岛,田纳西州的普通运输副总裁。“我们早期了解到,坚持该计划在股息中支付。”

对于Cornelius来说,有两个必须牢记的重要因素:谁正在为您的设备提供服务,以及正在进行哪种类型的服务质量,特别是在与移动卡车的领域。

应定期检查自动轮胎充气系统,确保轮胎膨胀到正确的压力,并且轮端没有空气泄漏。 - 照片:吉姆公园

应定期检查自动轮胎充气系统,确保轮胎膨胀到正确的压力,并且轮端没有空气泄漏。

照片:Jim Park

“One trick I’使用的是在商店供应订单上留着眼睛,特别是在订单上寻找润滑脂,” he adds. “商店是否有不必订购它们?他们是否被使用?与某些人可能相信的相反,这些小事可以又会变坏。”

在书之前判断盖子

Ryder现场维护总监Larry Olson’S西部地区,拔出梯子并越来越近的外观位于他的拖车待办事项列表的顶部。

“Don’T忘记了拖车的顶部,并确保Tech在可伸展的杆上有一个安全的梯子或检查镜,以查看表面皮肤的完整性和连接压接或铆钉,”奥尔森说,奥森还指出,不应忘记照明,泄漏和物理损坏等基本情况。

在绕过你的拖车时,不要’奥克拉荷马州塔尔萨维修总监布鲁斯斯托克顿说,曾经给予你的后级守卫也曾经给予了一箱。

“在许多情况下,我看到后部的底层守卫可能已经满足了[他们]建造时的要求,但现在[他们’重新违反遭受腐蚀,损坏或两者的标准,” says Stockton. “We’多年来看来,一些拖车在一些厂商那里建造的拖车正在采用彩绘的碳钢,这些碳钢从内部腐蚀,而保险杠可能看起来很好,发生严重的腐蚀,使它们在崩溃中无效。”

制动不好?

拖车制动器和轮毂末检查有时不会像在驾驶员前或在店铺下那样彻底彻底。

“检查制动室,杆行程和卡钳/鞋子的操作,”Altom Transport的舰队维修总监Russell Brownfield表示,这是一家位于印第安纳州的石油罐车架。布朗菲尔德和他的船员还使用Lite-Check 920,这是一个拖车测试仪,彻底减少了防姑式制动系统的故障排除时间。

虽然每次都没有必要,但需要进行剥离所有组件的裸体,以确保驾驶员从拖车制动系统获得正确的停止电源。 Paul Cupka Jr.,Fairfax县西院维修设施的主管’弗吉尼亚州的车辆服务部门已经看到了多个罪魁祸首影响了他的固体废物转移拖车,包括卡钳挺杆上的靴子撕裂并导致卡钳抓住。

司机也有一个角色。有时司机的简单通过可以节省时间和金钱—并确保货物的安全,司机和他周围的人/她—简单地检查车轮端部件的内部和外部,以用于液体泄漏或磨损的制动衬里的迹象,这可能导致失败,根据Ryder’s Olson.

“在服务事件之间,驾驶员还应对连接拖拉机和拖车的制动线,以及道路碎片的所有线路都可能影响这些物品中的一个,它需要一个手表的眼睛每一个机会,” he adds.

大学教师’T俯瞰后方的跨线防护。由于腐蚀,损坏或两者都是违反会议绩效标准,可能会违反履行绩效标准—原告是原告’律师可以在悲惨的欠款崩溃的情况下制作干草。 - 照片:吉姆公园

大学教师’T俯瞰后方的跨线防护。由于腐蚀,损坏或两者都是违反会议绩效标准,可能会违反履行绩效标准—原告是原告’律师可以在悲惨的欠款崩溃的情况下制作干草。

照片:Jim Park

将技术添加到混合中

车轮上不再是车轮,拖车越来越多地看到额外的高科技功能,使自己的维护头痛,无论是这样’S拖车跟踪,轮胎监控和自动充气系统,空气动力学设备,摄像机系统等,每个安装都有额外的检测项目,可用于预防性维护程序。

其中一些拖车科技会导致仪表板上的维修警告。“它们与拖拉机共享DataLink连接’s ECM protocol,” says Olson. “他们可以齐全地互相工作,但为某些学习曲线做好准备并相应地调整您的PM检查列表。”

在多年来增加了这些技术后,Cornelius说他’必须保持其拖车服务的最新状态。

“一个很好的例子将与Atis一起,”解释Cornelius。“我们的技术人员几年前负责改装我们的大多数拖车舰队,因此他们对系统的深入了解,以及它们应该如何运作。”

拖车服务可以通过从轮胎排出空气并使它重新充气来检查ATI。但它是否将其重新膨胀到受监管的PSI?在运行期间注意到了任何可听空气泄漏?低psi光线亮起,直到获得适当的压力?

“这些系统旨在节省成千上万的轮胎,但如果系统尚未获得更多费用’t常规检查最佳操作,” he says.

“只有预防性维护计划是一个巨大的优势。从那里,它 ’关于了解常规检查的重要性,并确保您的技术人员受过培训,以便将PM服务视为任何商店环境中可能发生的最重要的事情。”

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