. '与Freightliner Inventation Fleet的参与作用已经教授了电动卡车充电很多。 - 照片:

. '与Freightliner Inventation Fleet的参与作用已经教授了电动卡车充电很多。

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. ’在复杂的世界里,在两年前与戴姆勒卡车北美合作时,在两年前开始弄清楚的复合电动卡车的复杂世界 Freightliner Electron Inventation舰队 Ecascadia和EM2 106卡车。这 钥匙到第一卡车 在船队2018年底送达。

. Transportation Solutions西部地区的高级区域设施经理Mike Barnes最近分享了在电荷小组中获得的一些经验教训,作为ACT虚拟事件的一部分。

“我们不得不在南加利福尼亚州的20辆卡车开发EV充电,” he explained. “我们现有设施的空间有限,因此我们必须找到一个网站,必须靠近我们的客户群,最大的挑战是找到480伏三相的设施。大多数网站采用208伏。”

arnned说’在此过程中早期聘用公用事业公司并保持尽可能涉及的重要性。您是否有足够的权力,以获得当前和未来的增长?

“I can’T强调强大的工程师和承包商的重要性,拥有与城市和公用事业的经验,”巴恩斯说。该设计花了大约八周,允许八至十周,实用和建设七至10个月。“您真的想计划前进的设计团队和承包商,以避免昂贵的延误。”

.  opted for angle-in parking at its southern California electric charging facility. - 照片:ACT虚拟期间演示文稿的屏幕截图

. opted for angle-in parking at its southern California electric charging facility.

照片:ACT虚拟期间演示文稿的屏幕截图

他还推荐设计您的工厂以获得增长。那一点’T意味着您必须在前面建立完整的基础设施,但正式尺寸为增加导管的主要配送面板为未来的增长将节省成本,从长远来看,他说。“与公用事业公司进行沟通,以便您计划的增长10年,” he said.

. added a battery storage unit, which will give it the ability to charge all hours of the day while keeping costs down.

该公司合作了三家不同的充电器供应商来测试可用的内容。虽然所有这些都有挑战和停机时间问题,但“在一天结束时,每个人都对我们被告知的能力进行了表演," Barnes said. It’他补充说,非常重要的是保持与那些供应商的密切工作关系。“我们发现有时候充电器会在执行某种升级后退出充电。”

“我们选择了角度停车与拉动;电缆是25英尺......你想把卡车尽可能地靠近[充电]设备。它必须插入驾驶室背面的电荷端口。了解您的卡车充电端口的位置,您需要的充电器的长度,充电器位置和计划。”Penske安装了电缆管理系统,将电缆放在地面上并避免跳闸危险。

HDT谈论卡车播客: 我们如何开始电动卡车?

网络和软件是另一个要考虑的重要领域。“当您收取费用时,请指示您花多少钱以及您收取的速度有多快,” he said. “您真的必须通过网络和调度(以避免高峰时段)。”

Barnes表示,提供了收费分析的软件帮助识别卡车,这些卡车在剩下的剩余费用左侧留下。“我们发现某些司机有不同的行为,就像不使用再生制动一样,因此电池的收费少于某人使用它正确。”识别这些司机提供了在适当的电动汽车驾驶技术中辅导的机会。

大学教师’GARNES说,忘了维护和维修。“当那些充电器下来时,你需要一个备用供应商来服务这些充电器,”他说。他说,在维护方面仍然有所了解的一个区域是替换部件的可用性。“很多零件来自海外;电缆,粉丝,直流电源等东西有多少库存?”

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