Covid-19检疫期间低订单的浮雕需求正在帮助将卡车订单推向强劲的水平。 - 图表:FTR

Covid-19检疫期间低订单的浮雕需求正在帮助将卡车订单推向强劲的水平。

图:FTR.

8班级订单飙升于9月以来,自2018年10月以来最高,经济和货运复苏的强劲较强,使舰队更有信心和刺激设备订单。

FTR.报告了北美课程初级净订单为9月32,000单位,订单活动从上个月增加55%,与前一年相比为160。 8级净订单过去12个月现在总计197,000个单位。 

行为 Research reported similar numbers, reporting 31,100 units, up 60% from August and a whopping 145% from an easy year-ago comparison.

“初步数据显示,中型和重型车辆的9月订单连续第四个月发布了正读数,连续同一年的比较,”肯尼·维乙醚说,法师总裁兼高级分析师。他继续,“In aggregate, 5月份5-8级订单从8月份增长49%,并与年前9月份提高了88%。” 

根据FTR,订单是在这些地区产生更换需求和一些容量的扩展需求的组合。

“8级卡车市场继续恢复得更快,比预期更好,”FTR商业车辆副总裁唐·艾克说。“这种强大的订单卷表明舰队认为将有稳定的货运增长。利率有所改善,所以运营商有现金,现在他们也有信心。当你结合那两个因素时,订单往往会激增。”

艾克还解释说市场上有相当大的压力需求,如 订单在3月份沉没在5月期间。然后正在订购通常订购的卡车正在订购。

“订单量非常接近8月’s trailer orders,” Ake added. “似乎舰队首先照顾他们的拖车,然后九月赶上卡车一侧。订购2021次交付将于本月的认真始终开始,因此该行业具有稳固的势头进入秋季订购季节。”

行为’S VIETH表示,由于第三季度早期的订单反弹至相对健康的水平,大多数订单都是针对填写2020年建设插槽的目标。“随着八月底完成的大部分工作,我们怀疑狮子’s share of September’S订单被预订为2021年,” he said.

在中班方面,法案报告了5-7级北美市场在9月份以健康的26,900辆单位达到订单,同比增长37%,而48%与年份前9月份。

“重型运费和中等需求之间存在共生关系,” Vieth said, “并且显然,消费者在经验[服务]到商品的消费者支出的转变对本地货运服务的提供者有益。”

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