规划正确的路线对于任何人来说都可能是艰难的,但补充说,有时不可预测的天气和重量超过260,000磅的负荷成为一个挑战,这是一个整个团队执行的挑战。 - 照片:肯沃思

规划正确的路线对于任何人来说都可能是艰难的,但补充说,有时不可预测的天气和重量超过260,000磅的负荷成为一个挑战,这是一个整个团队执行的挑战。

照片:Kenworth.

像大多数运营商一样,Henderson重举行的货运时,在规格时面临着三个挑战’他们的卡车:可靠性,可维护性和成本。当你的时候’重新移动负载,可以超过240英尺长,通过不可预测的天气向上重160,000磅,更好地沿途依赖于每个移动部件。

“居住在科罗拉多州,他们说如果你不’蒂喜欢天气,等待15分钟,所以我们必须规范卡车从一个极端到下一个,”Henderson Heavy Haul的运营经理Mark Weisgerber说。

在大约35年前在科罗拉多州的丹佛创造业务后,Owner Cliff Henderson将该行动迁至科罗拉多州大交叉路口,位于丹佛和盐湖城之间的一半。从一开始就来,亨德森依靠肯沃思,从一队Kenworth W900B卡车开始。目前,Weisgerber运行了一辆38个Kenworth卡车的车队,其中大多数是四轴拖拉机。

虽然Weisgerber和Henderson船员专注于运输重型设备,但其主要业务拖着过大型部件,用于构建整个美国和世界各地的风力涡轮机。考虑到风车的刀片可以长达240英尺,卡车,拖车的总长度可以长达240英尺的刀片,准备和执行。塔段测量90多尺长,每次重160,000磅—一个完全200英尺长的负载,重量约为260,000磅。 

“可能是我们迄今为止的最令人印象深刻的负担 在大交界处制造的天空池 并进入英国,” says Weisgerber. “它的宽度为20英尺,165英尺长,16英尺高,占总毛的270,000磅。” 

在德克萨斯州休斯顿到休斯顿的大交界处,野火正在肆虐,改变了Weisgerber’S计划,强迫他的团队在最后一分钟重新排出整个负担,以便及时为U.K的船舶队。  

“所有负荷都有相似的挑战,但一年中的时间有很多事情要做,从建筑物到天气到完全的火灾中,可能会有多么努力,” adds Weisgerber, “但体重,宽度和高度是全年的因素。”

但是,如在许多情况下,它归结为移动负荷的司机,并确保他们舒适并且能够尽可能有效地完成工作,这可以降低运营成本。

“操作较新设备不仅降低了运行成本,而且还借鉴了计算越来越好生产的驱动程序的自豪感。公司的实际成本不仅是崩溃,而且更多的是卡车在商店中的停机时间以及卡车正在进行中的收入,” says Weisgerber.

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