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图片:贝壳

壳牌最近推出了壳牌电子流体,以支持商业光,中等和重型车辆的电池电气(BEV)和燃料电池电动机(FCEV)发动机。使用卡车和公交车制造商,新的流体共同设计,以满足不同电动传动系统的特定需求。

根据该公司的说法,所有电动汽车的制造商都将从专业​​的壳牌电子流体和电子润滑脂中受益于乘用车的壳牌壳电子流体。

“一旦添加到BEV或FCEV商用车辆的密封环境中,流体需要在车辆上以最佳水平执行’寿命;这就是为什么第一次填充对于电动汽车如此重要,”Carlos Maurer,全球商业副总裁,全球商业,壳牌。

壳体用气体对液体(GTL)基础油技术进行壳体E-流体组合,突出其低粘度性能,允许较高效率在车辆中’S动力系。 Maurer的说法,润滑油研究实验室专注于创造流体解​​决方案,以满足温度控制,氧化,铜腐蚀和导热性的特定电动动力传动系统挑战。

壳体E流体由电子传输流体,E-润滑脂和电池热流体组成。