- 来源:行动研究

资料来源:ACT研究

拖车订单在9月出现了另一个大的飞跃,净拖车订单超过8月增长82%,有51,208个单位。

该增加也高于2019年9月174%’S计数,同比增长140%。

“九月的几个因素的汇合很明显’历史上的第三次最高月净卷,”弗兰克马利说,主任–CV运输分析与研究法研究。他加了,“浮雕需求是一个因素,正如我们’现在通过Covid驱动的不确定性看到今年早些时候被缩减的资本资本资本资本。”

根据Maly的另一个因素是较低的建立速率,这是推动车队更快地提交订单,而不是赌博任何新的单位可能无法送达,直至更好地进入2021。

“除舰队外,经销商还可以担心库存订单时机;谈话包括提及在明年进入磨损的经销商,” he adds. “进一步的扎实数可能是近期的,因为行业进入通常是通常的‘order season’.”

ACT研究还宣布计划发布一项新的多客户研究,重点是2021年的商用车行业的电气化。该研究将包括美国和加拿大的单位销售,每年从2020年到2030年,为2035年的单一前景和2040年。将包括8级卡车和4-7级卡车和公共汽车段,以及迈出车,常规和低速公路前进卡车,RV,校车,院子观察员,运输总线以及8级直,天驾驶室和卧铺子类别。

该研究将比较柴油,电池,燃料电池和混合动力传递的采购和运营成本,以比较总体拥有成本,以及基础设施要求和成本,调节,维护,范围,耐用性和车辆和组件更换。

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