所有电动2022 E-Transit将获得低于45,000美元的起始价格,并具有3,800磅的目标最大有效载荷,最高可达487.3立方英尺的货物空间。 - 照片:福特

所有电动2022 E-Transit将获得低于45,000美元的起始价格,并具有3,800磅的目标最大有效载荷,最高可达487.3立方英尺的货物空间。

照片:福特

福特宣布全电动电动机2022 e-transit将获得低于45,000美元的起始价格,并具有3,800磅的目标最大有效载荷,可达487.3立方英尺的货物空间。

福特宣布,E-Transit可通过可用的电池容量为67千瓦时,可在低屋顶货物范文中提供126英里的估计范围。它可以选择三个屋顶高度和三个身体长度,以及货物,削减和底盘驾驶室版本。

E-Transit的CutaWay版本将具有最大有效载荷,高达4,290磅。

在周四的新闻发布会上,福特解决了为什么它选择了单电池,可提供67千瓦时的电池容量。 Yaro Hetman,全球电动卡车和团队的Vanans主任表示,美国电车的平均每日各种各样的水平范围为50英里。 

“We’通过我们的商业客户完成了我们的作业,他们完全了解他们需要什么,” said Hetman. “They won’支付他们不行的范围’t need.” 

关于3,800磅的最大有效载荷。对于E-Transit的非剖面版本,“该有效载荷满足绝大多数客户的需求,”Hetman表示,增加了面包车充分放置的电池允许与冰动力传输相同的货物空间灵活性。 

虽然乘客范围没有最初包含在E-Transit计划中,但Ford ISN’将来裁定它在将来添加。

“我们希望从遇到迅速增长的细分市场,例如电子商务交付,这是’s what we’重申首先解决,”首席计划工程师,福特过境方案的Ray Eyles表示。 

泰德诺斯,总经理北美商业业务 福特指出,福特打算以规模达到整个商业领域,但包裹递送仍然不到福特的10%’今天的商业业务。

“电子交通的大量较大部件将是我们的服务和维护客户,承包商和管道工,” Cannis said. “他们需要为工作提供合适的工具,电子交通将适应他们的需求。” 

根据汽车制造商的说明,有13个堪萨斯城装配厂房内的堪萨斯城装配厂房内的30英里内的覆盖器,其中,这是建造新的电子交通,这也是冰川运输的地方,并将有助于除去交付后的富裕需求。 。

使用车辆下方的电池,E-Transit将与今天的货物能力相同’S气动过境。“如果你站在面包车的后面,你’如果它不知道吗?’S电动,汽油或柴油机,” Hetman said.

根据FORD,可以使用福特移动充电器的福特移动充电器具有AC和DC快速充电,即可使用福特移动充电器插入正常的120伏插座,用于慢速且稳定的充电或240伏插座,可根据FORD加快充电。它还具有 可选的Pro Power On板发电机,可提供高达2.4千瓦的电源,可作为电源工具和设备的移动发电机。

可用的数据订阅可通过标准的4G LTE调制解调器访问。 福特将通过福特商业解决方案提供一系列专用电动汽车服务,包括福特远程信息处理和福特数据服务的电动车辆数据增强功能。它还将提供收费报告,使舰队管理人员能够在晚上偿还带货车家居的司机。 

2022 e-transit由福特支持’S 3 600多个全球商用车经销商的网络,包括645个商用车中心。–其中大约90%是电动车辆认证,福特透露。

根据福特,所有电动交通的预定维护成本估计比八年或100,000英里超过800万英里的气体供电的2020途过渡的平均预定维护成本为40%。

E-Transit还将配备标准福特共防计划360技术,包括泳道保存系统和自动紧急制动碰撞辅助。其他可用功能包括盲点信息系统,具有盲点辅助,360度摄像头和逆向制动辅助和智能自适应巡航控制,具有速度标志识别和智能速度辅助。

新的EV监控工具

在启动E-Transit后,客户还将获得新的EV监控工具,以管理能源使用量,并在电子交通中获得关键洞察力’表演。福特商业服务正在通过基于Web的界面和智能手机应用启动工具。

新型电动汽车工具允许车队运营商监控电动车辆特定数据,如kWh消耗,充电速度和距离为空。

该工具还使远程机舱预处理,因此车队运营商可以根据FORD插入电子交通的同时优化驾驶室温度以优化电池效率。

警报如果车辆isn通知管理者’t plugged in when it’S计划是,其他工具让他们远程管理公共费用的交易,并接收报告以支持在家收取费用的员工的报销。

最初发布了 汽车舰队

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