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通过欧罗的电子记录设备(ELD)数据的分析显示最近实现了对服务小时数规则的改变对用户操作没有大量影响。

改变生效90年9月29日涉及短程豁免标准,恶劣天气定义,30分钟的休息时间和分裂卧铺泊位规定。 eroad检查了更改之前的月份的用户数据以及在实施之后立即本月的月份。由于新规则所提供的灵活性,它发现与30分钟休息有关的违规行为近80%。

“司机从新规则中受益,没有对他们的运作方式的重大变化,”结论李某,董事,监管遵守欧元。

司机分裂卧铺时间有33%的增加,但李说司机“haven’基本上改变了他们的班次计划。”

Sharthaul司机已经看到他们的工作日从12小时增加到14岁,并且从100英里到150英里获得的距离有资格获得的距离。eroad在违反11小时的驾驶限额的违规行为中,猛冲署违规的速度减少了34% 。李说这可能是因为司机唐’t完全了解驾驶限额没有增加,或者正在努力挤出额外的跑步,归功于工作日更慷慨的14小时。

Joe Delorenzo,致力于与联邦汽车载体安全管理(FMCSA)执行联邦管理人员表示,预期短程阵战11小时驾驶违规行动。

“随着司机正在调整(对变化),他们可能会推动一点点的限制,或者不知道11小时的规则以及他们在他们一天的地方,” he noted.

商用车辆安全联盟(CVSA)路边检验方案的主任Kerri Wiachowsky表示,一些短程救援人员仍然认为它们免于服务时间规则。

“只是因为你在短期豁免下没有’t mean you’免除服务时间,” she said. “You’豁免签订日志,不豁免服务时间。”

她还指出,违规行为的增加可能是由于在科迪德相关的紧急声明下合法经营的司机。

FMCSA. hasn.’T从其执法数据中看到任何令人担忧的趋势,与新的HOS规则有关。

“之前和之后的违规方面的变化很小,”Delorenzo说了新规则。“我认为我们在过渡期间仍然如此早,一些司机甚至可能没有改变他们的时间表。我们没有’在前几个月与实施后,违反违规行为的措施都看到了很大的变化。真实的结论我从此中吸取的是,人们仍在进行调整。”

他说,在船队和司机之前,这可能是六个或九个月,弄清楚他们如何适应他们的运营,以利用训练硕士变化所提供的更大的灵活性。

Wirachowsky表示执法人员尚未见过很多驾驶员,利用现在可获得更大的睡眠泊位灵活性。

“I haven’从执法中听到他们’在这一点上看到分裂睡眠泊位使用的巨大增加,” she said. “我想你会随着时间的推移。行业需要时间来弄清楚如何将这些新规则纳入其运营。我认为随着时间的推移,我们会看到它增加,并会看到汽车运营商社区识别如何将其用作他们的利益。”

Delorenzo警告网络研讨会上的运营商不期望商业司机到期的进一步扩展’许可证和医疗证书。这些扩展将于12月31日到期,Delorenzo表示似乎大多数州司机’S许可机构在大流行期间适应了功能。

“我们试图让每个人都赶上了我们’重新回到常规节奏,” he said.

他补充说,舰队还将预计将在2021年恢复正常的随机药物检测,并指出批准的一定程度的灵活性’由于Covid-19大流行,今年维持他们今年的50%的测试速度。

路边执法已经返回了Pre-Covid活动,Wirachowsky指出,加入那里’当Covid在春天爆发时,似乎是从路边检查活动下降的任何不利影响。

Delorenzo在1月份的毒品和酒精净化房间致辞,注意到现在有150万用户账户设置,有130万属于司机。到目前为止,违反了45,991个违规行为,符合原子能机构’今年期望50,000至60,000人。

“看起来我们很好地追踪,即使在今年早些时候的测试减少,因为Covid-19全国健康紧急情况,” he said.

他敦促避风港的运营商’T但是在1月6日之前注册。

“尽管注册用户数量很多,但有一组载体仍然没有注册,” he noted. “完成这些查询,并准备到明年进入。”

寻求更改运营商的司机还应确保他们在寻求新的就业前注册。

由于禁止的禁止被标记,Wirachowsky指出120名司机在路边被置于服务中。

“告诉我检查员正在做好工作,系统正努力,对提高安全性产生影响,” DeLorenzo added.

他还赞扬了新的碰撞防范性确定计划,注意到了大约10,000个数据队列,其中97%被裁定在承运人的青睐中,避免了他们的崩溃责备。但是石油沃斯基敦促运营商花时间,以确保他们的提交完整且适当。

“Don’刚把它扔到墙上并希望它粘,”她说。请务必包含崩溃报告编号,日期,警察报告,保险信息,照片和视频,如果可用,甚至是本地新闻报告和任何其他信息,以支持崩溃尚未的情况’t the truck driver’s fault.

“你在那里越多,你更容易审查它的人,”商定的delorenzo,已经向门户添加了改进以容纳更大的视频文件,并使其更加用户友好。

James Menzies是今天的编辑'S卡车,这篇文章  最初出现。此内容与Newcom Media的许可用于合作编辑协议的一部分。

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