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如果您想从现场操作立即推送,电报该建议您正在考虑现场使用的设备和资产的标准化。在舰队管理的背景下,标准化是指设定舰队资产的共同标准和规格的过程。

然而,更好的策略是将机会作为一种简化倡议,旨在最大限度地减少不必要的产品多样性。

“在谈论标准化时,舰队管理人员正在使用错误的术语。我真的相信正确的术语是简化的,” said Jonathan Kamanns.,CTE的舰队计划经理。“简化资产时,它不仅仅是语义。它正在识别资产必须履行和看到如何在您是规范的设备和资产中找到共性的函数’ing。当你谈论简化和它对业务的价值时,你不’T获取运营商的相同推送,它会改变讨论。” 

规范简化策略标识最常见的车辆规范,可以满足公司所需的最广泛的车队应用程序的要求。该想法是识别特定车队应用的核心规范,同时仍然根据每个业务单位,位置,地理地形和客户需求的特定需求允许轻微的变化。

通过缩小底盘,机构,设备和主要组件的数量来简化舰队将减少舰队多样性,并消除或最大限度地减少各种资产基础创建的许多问题。 有时它最好在阶段推出这些举措。考虑一次简化一段舰队。简化应通过清晰的生命周期成本节省来确定。 

大多数复杂的车队都是根据必须执行的专业函数组成的不同资产类型。此外,许多这些资产具有长期的服务生活,可能会随着不断变化客户需求,不断变化的业务战略,甚至正在进行的OEM技术和安全进化而变得过时。即使标准化是基于同一制品和车辆的型号,多年来,您将最终获得许多变化,因为获得了较新的型号。运行多样的舰队和简化是昂贵的 可以产生显着的成本节约和生产力改进。

相反,如果没有正确完成,标准化可以提高成本。还有一种简化船队的风险“lemon.”另外,有风险“把所有的鸡蛋放在一个篮子里,”如果存在冗长的工厂召回,这可能导致过多的停机时间。

重新讨论

根据框架的方式,简化计划将确定它是否是成功的程序。简化提高运营效率,因为最终用户习惯于较少不同单位的控制,显示和操作。

消除资产可变性允许更大的灵活性在没有生产率的损失的情况下或在不同单元之间切换的最终用户的安全风险增加,这允许更大的灵活性。最关键的方面是实现“buy-in”在最终用户运营商处在本地层面。如果您在管理级别开始标准化或简化计划,则该计划总是导致最终用户的推送。您需要注意并考虑对最终用户的下游效果。当您管理分散的舰队时,尤其如此,其中每个现场位置使用自己的规范以及其首选提供商根据其自己的术语订购车辆。

分散的舰队结构可能是最大的舰队结构之一“minefields”这可以脱轨规格简化。您的讨论需要首先从正在操作车辆和设备的最终用户开始。从实际最终用户获得反馈和购买至关重要。

“花点时间更好地了解内部利益相关者的挑战,” said Kamanns. “专门寻找那些aren的利益攸关方’易于相信,经常采取他们的需求的方法’t like everyone else’需要。使用此反馈来设计解决这些挑战的规格简化。 ”

规范简化的优势

简化规格的一个最终结果将是简化的工厂订购。当有规格不同的规格时,它会在资产收购过程中创造错误的机会。此外,如果舰队可以为一家车辆制造商和上贴带来更多订单,则增加购买力。它增加了公司’杠杆谈判谈判更大的激励措施。 

此外,通过专注于核心规格,它将提供各组织换档资产的灵活性。开发普通规范扩大了舰队’在业务中移动资源的机会可能会决定并在资产重新部署方面提供更多的灵活性。

如果您经营内部维护设施,那么  资产简化的额外福利。运营内部维护业务的车队的持续问题正在寻找合格的技术人员。规格简化将有助于扩展您的人才库,因为技师专业人员将不太需要。通过专注于核心规格,它将创造维护效率。

车辆系统的复杂性随着电子传感器和控制,排放技术的扩散而增加,以及 先进的驾驶员援助安全 (ADAS)组件。通过缩小需要维护的系统的多样性,可以减少新技术人员的陡峭学习曲线。

减少资产变异性的关键是提前涉及用户群,并通过将资产简化讨论作为提高用户生产力和安全的方法,并创造有助于P的成本效率来获得其购买&L objectives.

让我知道你的想法。

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最初发布了 汽车舰队

作者

Mike Antich.
Mike Antich.

编辑和关联发布者

Mike Antiich拥有20多年来的车队管理和再营销,并在2010年在舰队名人堂举行。

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