’S Rob作为一个测试骡子,LoreStown集团强调这个版本是手工制造的,特别是缺乏共同的功能,而FIT和FINING不指示最终产品。 - 照片作者chris brown。 

’S Rob作为一个测试骡子,LoreStown集团强调这个版本是手工制造的,特别是缺乏共同的功能,而FIT和FINING不指示最终产品。

照片由Chris Brown。 

完整的360度卡车显示下面的视频。  

它开始作为渲染—专为舰队和商业用户设计的全电动,全尺寸皮卡车的想法—变成了稳定的流 预订通知 和供应商集成。然后出现原型 在野外,在舞台上 官方工厂推出,甚至在白宫的草坪上。 

在能够真正踢到轮胎和测试驱动的领主电机’我们的电动耐力,我们’re not there yet — but we’令人聊天。 Bobit舰队编辑最近与Lordstown Motors高管在公司联系’在加利福尼亚州欧文的新设施。 对于公司的更新,并使用耐力字母卡车关闭和个人。

公司销售和战略总监Jeff Kenny;布里尼斯燃烧,营销总监;迈克尔斯塔福德,西部地区的销售总监;和卢克·塔塔曼,西海岸销售代表在手头。 

’S Rob作为一个测试骡子,LoreStown集团强调这个版本是手工制造的,特别是缺乏共同的功能,而FIT和FINING不指示最终产品。然而,Kenny说,整体设计和尺寸将携带到生产车辆。 

我们有机会爬上阿尔法克卡车并拍摄视频。然而,随着卡车尚未合法,而且由于Covid-19,我们在停车场周围拒绝了最小的驱动器。 

公司和舰队更新

该公司仍在追踪9月中旬开始交货。这个新的目标是去年10月迭代,从2021年1月开始推出的更新。全部生产将在2022年开始增加。虽然罗德斯敦’肯尼说,初期的初步目标是其前12个月的大会上的12个月内,该公司预计将超过该目标。 

Lordstown现在从商业客户到达100,000人的预订到目前为止,这不考虑来自政府和军队的利息,这些舰队无法放置定位。每个舰队平均600个单位,初始订单包括Servpro(1,200单位),清洁燃料俄亥俄州(250)和以俄亥俄州的公用事业公司的第一能量等。 

本月早些时候,Mike Albert舰队解决方案 宣布协议 与Lordstown交付“一个重要的数量”其客户的拾音器。本周,商人舰队 宣布合作伙伴关系 与Lordstown为舰队管理公司’■新的电气化倡议。  

随着舰队的预订,Lordstown是可预见的未来的零售销售。售出订单赢了’T通过传统经销商基础,虽然让它们到舰队的确切过程是“a work in progress,”肯尼说,并不是通过国家变化的汽车销售和特许经营法律。 

霍尔曼企业阿里’舰队管理部门, 将提供舰队管理服务 和车辆供应链物流耐力客户。霍尔曼’S汽车卡车集团将提供专门的设备和UPFITS。

卡车的推出以满足这些预定赢得了’肯尼说,由那些订单进行定义。相反,Lordstown正在全面地与客户一起使用,以便在较小的批次中部署卡车,在那里可以充分维修。  

欧文设施,罗德斯敦’俄亥俄州的第一个,将为商业客户提供服务中心以及工程师建筑耐力的空间’S InfoTainment Center。 

罗德斯敦袭击了一个 处理露营世界 使用它的170美元服务和碰撞中心,并在手头上用特定培训的技术人员进行耐力。该协议还需要移动维修。 

在忍耐内

领主持久性耐力是一个全尺寸的全电动拾取器,预计范围为250英里,拖车等级为7,500磅,而且相当于600 HP。在7,500美元的联邦回扣之前,耐力将以52,5000美元的价格为52,5000美元。 

根据肯尼的说法,这个Alpha卡车已经经历了数千英里的测试。该公司已迁移过alpha阶段,现在正在生产β原型,以获得进一步的验证,可能包括舰队客户。  

Lordstown拥有与通用电机的零件供应协议,作为粗略的指南,卡车’s dimensions are “雪佛兰Silverado启发了。”这可能是在俄亥俄州的Lordstown的转通基因工厂根源的缩短,但耐力与Silverado没有设计元素。 alpha,如初始销售版本,是一个带5英尺的驾驶室配置,6英寸,6英寸。床。 

耐力是所有卡车—如果令人印象深刻的能力来到现实世界中的成果—但是有一个类型的弯曲设计。值得庆幸的是,卡车的后部在传统的后挡板的左侧和右侧有内置床铺。但总的来说,卡车赢了’T今天与道路上的任何皮卡模型混淆。

没有散​​热器,卡车’S平,不透明的鼻子迫使我们重新思考“我的Silverado格栅上的角,” as Big &富唱。耐力’S薄,环绕前的前方和后灯继续陷入黑色口音修剪,感觉不那么卡车和更多的SportScar灵感。我们的演练是街头可见的,一名拾音器司机在卡车上致以致辞。我们不’知道他说了什么,但它’思考的情绪。

里面,肯尼注意到卡车’S仪器集群和信息娱乐中心将由Lordstown篡夺’生产专有制度。大型储藏室和CUPHERDERS占据驾驶员和前乘客之间的空间。齿轮在存储配置上通过旋转旋钮移动。后座似乎略小于福特F-150超级螺丝,尽管座位是一个船员的船员。 

如果没有内燃机,卡车将在引擎盖下提供额外的储存(尽管alpha引擎盖没有’打开)。充电端口将从驾驶员附近移动’S前季度面板到卡车前面生产。卡车床有一个110V出口电动工具。 

铜色的Hubcaps引起了电动的注意“hub motors,”一个在每个轮子。这减轻了轮轴和传动装置的需要,并且它允许动力传动系统仅用四个移动部件起作用。 

Kenny表示,独立电机将提高具有更多扭矩和更严格的转向半径的驱动特性。多少钱?缺乏移动部件将技术人员转化为Maytag修理工吗?我们’LL必须等待更接近生产推出以了解。 

观看我们的独家360度卡车在下面揭示视频。  

最初发布了 向前舰队

0评论