一辆卡车在用上面和地下管理单位驾驶时被充电。 - 照片:电极

一辆卡车在用上面和地下管理单位驾驶时被充电。

照片:电极

电极(Tase:Elws), 它在驾驶时开发和安装无线电动道路系统,可在驾驶时收取商用和乘客电动车辆, 该公司于1月25日在新闻稿中宣布,已完成在瑞典哥特兰的公共道路上部署1.65公里的动态无线充电系统,这是世界上最大的部署。

完全电动的长途卡车由道路上充电,同时在200米的电路部门的各种速度下驾驶,速度高达60 km / h,平均传输速率从通往接收器的道路上70 kW卡车'电池。该系统达到了稳定的运行,结果一致,测试证实雪和冰不会影响无线充电功能。该公司通过远程运营,监测和测试了以色列Beit Yanai的总部,通过远程运营,监测和测试系统,证明了基于云的软件的稳健性。

在未来几个月内,在成功测试200米的部分并获得相关机构的额外批准后,公司预计将开始运行整条路,同时充电在同一电路上的电动公共汽车。无线充电系统将进一步校准以实现功率的增加,并且当地卡车操作员将定期操作卡车进行进一步的测试。

电动车在公共道路上的无线充电是由电极开发的无线电动道路技术商业化的重要里程碑。这也是符合瑞典道路管理(Trafikverket)在驾驶时动态充电的大约30公里的瑞典道路管理(Trafikverket)的无线电动道路建设大规模飞行员建设初步要求的重要里程碑。

在特拉维夫,该公司在Ramat Aviv的道路上完成了700米的动态充电段,以及Tel-Aviv大学火车站总线航站楼的无线充电站。这代表了公司在短时间内部署了段的重要成就,最大限度地减少了对公众的中断,并说明了其技术在公共道路中商业规模部署的适用性。公司正在等待电网连接,预计在未来几周,开始道路充电电动公交车,同时进行进一步的测试。

完全电动的长途卡车由道路上充电,同时在200米的电路部门的各种速度下驾驶,速度高达60 km / h,平均传输速率从通往接收器的道路上70 kW卡车'电池。 - 照片:电极

完全电动的长途卡车由道路上充电,同时在200米的电路部门的各种速度下驾驶,速度高达60 km / h,平均传输速率从通往接收器的道路上70 kW卡车's battery.

照片:电极

"在向公众开放的电气道路上驾驶长途卡车,是经过多年的强烈发展的特殊技术成果,”Oren Ezer,Electon Wireless的首席执行官,在新闻稿中。“成就使我们更接近我们彻底改变电动车充电领域的目标。我们很快,我们希望在电动巴士在Tel Aviv的试点项目开始测试时测试我们的城市应用。"

卡车司机Emelie Gardell从卡车操作员哥特兰兹Bilfrakt添加了,“我非常感到非常惊讶,在驾驶电动车时,它是如何驾驶电动车的驾驶和从道路上充电。它根本没有干扰我的驾驶经历,我很高兴知道我们正在减少交通排放,自豪地推动未来。"

关于电极: //www.youtube.com/watch?v=L2S2qzGkcis&feature=youtu.be

最初发布了 带电舰队

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