ZF.'S电源线自动变速器专为中型和重型卡车和公共汽车而设计,并为温和的混合动力和插入式混合动力车辆变体做好准备。 - 照片:ZF

ZF.'S电源线自动变速器专为中型和重型卡车和公共汽车而设计,并为温和的混合动力和插入式混合动力车辆变体做好准备。

照片:ZF.

和"multiple"北美客户在船上提供ZF'S电源线8速度自动传输中型商用车辆,该公司正准备在美国建造它们。

ZF.宣布它'S投资2亿美元的商业车辆传输制造设施'南卡罗来纳州格雷苑的设施。

虽然它没有'ZF在宣布中表示,T尚未命名为OEM“multiple”北美客户已为新传输签署多名合同。电力线自动化传输专为中型商用卡车,公共汽车和重型拾取卡车而设计,并准备好配合 温和的混合动力和插入式混合动力车辆。

该公司在一份声明中表示,ZF Grey Court的额外生产线将导致500多名美国工作岗位。

"ZF是一名106岁的技术领导者,已经在美国一直在美国。多十年来,这项投资美国可持续传动系技术的制造进一步证明了我们对北美商业车辆市场的承诺,"ZF北美总裁Martin Fischer在新闻发布中解释。

电力线旨在为中班车队提供降低TCO

电力线传输基于ZF'S 8速自动变速器设计,可提供具有较少移动部件,减少摩擦和更少的流体的最大齿轮系列。根据该公司的说法,最小的维护,高度集成的换档算法,促进高达15%的加速性能,均导致较低的所有权成本较低。

"ZF PowerLine证明平等,但在大多数情况下,比其他9和10速度的其他传输更高,性能和效率更高,"解释了Christian Feldhaus,商业车辆传动系技术,北美,ZF。"采用其模块化设计,电力线为温和的混合动力和插入式混合变体准备,使其成为未来移动性的真正技术桥梁。"

ZF.于2020年底开始在德国弗里德里希谢·弗里德里希省的全球总部生产电力线8速自动传输,并于2021年首次供应北美客户。2023年,批量生产将在美国开始,并将完全为北美市场服务。

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