Shaun Skinner,美国和加拿大的美国武祖商业卡车总裁Shaun Skinner,指出,对5级天然气卡车感兴趣的顾客现在可以享受ISUZU的优势’S低级出租车前锋设计。 - 照片:美国,Insuzu商业卡车

Shaun Skinner,美国和加拿大的美国武祖商业卡车总裁Shaun Skinner,指出,对5级天然气卡车感兴趣的顾客现在可以享受ISUZU的优势’S低级出租车前锋设计。

照片:美国,Isuzu商业卡车

2月9日,美国的伊苏朱商业卡车宣布生产已经开始阵容,5级汽油动力卡车。 

17,950-磅的GVWR NQR和19,500磅的GVWR NRR将由6.0L气供V-8发动机供电。根据ISUZU的说法,NRR将是行业中的第一个19,500磅-GVVWWWWWWWWR低级驾驶室前向前卡车提供汽油发动机选择。

卡车将由Shyft Group的一个部门组装在夏洛特,密歇根州。

“我们看到在3,4和5级汽油发动机的日益增长的需求,”说Shaun Skinner,总裁 美国和加拿大伊苏朱商业卡车的伊苏朱商业卡车,在释放中。“这些新的5级N系列卡车将为客户提供低速公路前销市场中最广泛的燃气发动机选择—他们迎接即将到来的新和严格的排放要求。”

新的6.0L V-8引擎为这些型号提供支持这些型号,由Power Solutions International认证和提供,并由Vortec V8块构建,已定制到ISUZU规范。电厂生产311 HP并生成351磅。扭矩为4,150 rpm。

发动机与功率起飞的6速Allison 1000 RDS传输交配。这项标志着ISUZU首次在燃气卡车中提供了PTO,这对需要这种能力的职业特别有用。

根据ISUZU的说法,NRR将是行业中的第一个19,500磅的GVWWWWWR低级驾驶室前进卡车,提供汽油发动机选择。 - 照片:美国,Insuzu商业卡车

根据ISUZU的说法,NRR将是行业中的第一个19,500磅的GVWWWWWR低级驾驶室前进卡车,提供汽油发动机选择。

照片:美国,Isuzu商业卡车

NQR和NRR都允许客户在三个带有三个座位的标准驾驶室之间进行选择,或者船员驾驶室,可容纳七个,滚轮轴从132.5到176英寸范围内。而且,就像isuzu’S级和4级燃气卡车,NQR和NRR都将提供38.6加仑的不锈钢燃料箱。

“对5级天然气卡车感兴趣的客户现在可以享受ISUZU的优势’S低级驾驶室前向设计,包括出色的机动性和优越的可视性," Skinner said. "与此同时,对5级低速通行汽车前进卡车感兴趣的客户可选择储气卡车,其初始价格有吸引力,操作简便。"

NQR天然气和NRR天然气加入完整的ISUZU中型LCF卡车,包括柴油动力的N系列型号,GVWRS为14,500至19,500磅; 3和4个NPR和NPR-HD气体模型由6.6L V-8发动机提供动力;和柴油等级6 FTR,带有152至248英寸的轴颈和25,950磅的GVWR。

最初发布了 工作卡车在线

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