根据FTR,初步报告表示1月份1月份的拖车订单约为34%至约30,000个单位。 - 图表:ftr

根据FTR,初步报告表示1月份1月份的拖车订单约为34%至约30,000个单位。

图:FTR.

根据ACT研究和FTR,初步报告表明1月份的拖车订单下跌约为34%至约30,000个单位。

然而,1月订单比去年同期高出83%至94%。

1月拖车订单活动符合预期,因为大多数大型舰队已经置于2021个要求订单之前,FTR官员在新闻稿中表示。

例如,对于2021年,例如,为干车预订了固体的OEM,可以预订额外订单的有限。过去四个月的冷藏票订单一直是强大的,平板订单在过去两个月中明显上升,预计1月份将继续改善。

“今年同比增益,OEM预订了去年1月份的两倍于他们报告的卷,符合预期,因为该行业继续看到设备收购舰队的稳固兴趣,”法兰斯弗兰克马利表示,商业车辆运输分析与研究主任。

 Maley补充说,也预计较慢的订单步伐与12月份也是预期的。

“今年9月至12月的订单飙升,该阶段为今年的稳固产量阶段,实际上是在短期内额外订单的限制因素。对于干式货车和refefers,手册目前致力于2021年后的许多OEM,这意味着2021个生产槽正在成为一种罕见的商品,” Maley said.

Maley说,随着拖车OEM的越来越越来越明显,增加产量的产量越来越仍然是拖车OEM的挑战,因为越来越多的材料和部件供应的担忧是显而易见的。

“关于1月订单的好消息是,平板订单继续恢复,” said Don Ake, FTR’副总统商用车辆。“这将允许OEM在今年上半年提高建筑率。垃圾箱和油轮订单也有望显示收益。这意味着制造业和工业部门展示了实力,这应该转化为降低年度失业率和GDP支持。”

拖车订单过去12个月总计313,000。

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