国会票据只是一种方式,管理卡车运输变为改变。 - 照片:屏幕捕获,"I'm Just a Bill," Schoolhouse Rock

国会票据只是一种方式,管理卡车运输变为改变。

照片:屏幕捕获,"I'm Just a Bill," Schoolhouse Rock

无论何时’在白宫的变化或国会大厦的电力平衡的变化,如我们'随着民主党人勉强控制着两国大会的,卡车运输可以期望看到影响其运营的法律和法规的变化。但它如何发生isn't just like the 校舍摇滚版"I'm Just a Bill."

有几种机制,我们可以预期会在新的拜登政府和新国会下影响卡车的变化:

1.行政审核

新总统的行政订单’第一周在办公室是“那里的正常业务过程’■新政府,”Heller说,第一个经常是 撤消“midnight regulations” 通过了以前的管理层的衰落日。监管审查将暂停暂停,直到新政府审查他们并决定它是否希望与新规则继续前进。

此外,前总统特朗普之一’早期订单是 丢弃两个法规 对于每个新的一个机构提出。拜登总统已撤消该任务,也有 改变了白宫评估法规的标准.

2.国会审查

国会审查法案或CRA表示,国会能否在行政变更的60天内消除在联邦登记册中发表的机构规则。它需要一个简单的多数。可以在CRA下否定的规则是 劳动部’■新的独立承包商定义以及联邦汽车安全管理局’s 农产品的定义 因为它与服务时间豁免有关。

3.国会的新立法

Biden行政管理和卡车运输业的最重要优先事项是基础设施。新的交通部长Pete Buttigieg在他的确认听证会中说,“现在是基础设施投资的时间。”但是,如何为此付出代价是大问题,以及传统燃油税的替代方案,如车辆线上旅行的税。

另外,它’有可能是任何大型基础设施账单将是任何数量的车辆“safety titles”影响货运。去年’S House Bill,投资于美国法案,并没有将其转化为法律,但它确实向我们可能会在这一新的民主控制的大会中的一个账单中看到的问题,例如更高的保险最少和卡车速度限制器。

当然,可以介绍新的独立账单,可以解决这些问题和其他问题。

4.新的和拟议规定

FMCSA.和其他机构有权颁布立法授权以外的规定,尽管必须由白宫管理和预算办公室批准。

对于尚未提出最终出版阶段但仍处于提案和评论期的规定,我们’LL必须等待,看看新政府下的机构将如何进行那些,或者是否可能完全丢弃。一个例子是 提出的定义“yard move,” 在上个月拟议。

目前FMCSA没有管理员,尽管拜登管理局确实名称一名副管理员,他们将基本上是行动管理员,直到该职位填写。 Heller指出,在特朗普政府下, Ray Martinez. 直到九个月没有确认到政府中。但是,DOT正在奔跑,而原子能机构仍然有大量的职业人员仍未受到政治任命的影响。

作者

Deborah Lockridge.
Deborah Lockridge.

主编辑

自1990年以来的报告报告卡车以来,德国省以其屡获殊荣的杂志编辑而闻名,从司机短缺到迅速改变技术的司令部缺乏维护。 28 Jesse H.尼尔荣誉。

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