驮马 Group没有赢得竞标,但它’没有采取新闻坐下来。 - 照片作者chris brown。 

驮马 Group没有赢得竞标,但它’没有采取新闻坐下来。

照片由Chris Brown。 

2月23日,美国邮政服务在其下一代送货车(NGDV)方案下授予其向奥什科什防守的久期授权,以取代老化邮政车辆。主士股价下跌 over 50% 在合同公告后的日子里。

驮马 Group没有赢得竞标,但它’没有采取新闻坐下来。

Morehhorse于3月3日举行会议,讨论了局势。虽然该会议的细节“不能在这个时候透露,”Workhorse在一份声明中说“打算通过适当的沟通渠道分享该信息,以便该公司被允许这样做。

“Yesterday’与USPS会面标志着我们预期的第一步可能是探索我们的选择,并且可能追求与我们的NGDV出价相关的进一步行动,”在声明中说,主首席执行官Duane Hughes。“我们将继续遵循USPS定义的适当的课程程序,并将寻找给我们的其他选择。

Hughes表示,Workhorse保留了法律和企业咨询公司的服务Akin Gump Straus Hauer&FELD LLP和土墩棉湿&GreenGrass LLP识别我们的选择并有效追求它们。

但是,投标公告并没有结束阴谋。在2月24日,美国邮政长官Louis Dejoy的国会听证会上说这是电池电动邮件 trucks 只会占这个新舰队的10%。奥什科什确实有电动版本在NGDV程序中部署,但它’尚不清楚USPS如何审查奥什科什’s electric model.

在主车间’S季度盈利会议于3月1日召开,分析师特别问休。虽然是摩托车’S电动产品确实通过USPS进行测试,“我们不知道任何其他车辆…是通过耐用性测试过程的决赛选手,” Hughes said.

最初发布了 向前舰队

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