nest是一家提供可再生柴油的公司之一。截根带官员表示,迄今为止,伊斯特为加州企业和城市提供了超过15亿加州可再生柴油机。 - 照片:巢

nest是一家提供可再生柴油的公司之一。截根带官员表示,迄今为止,伊斯特为加州企业和城市提供了超过15亿加州可再生柴油机。

照片:伊斯特

根据新发布的说法,可再生柴油和生物柴油在减少加利福尼亚州的运输业的温室气体排放方面发挥了重要作用 加利福尼亚州加利福尼亚州的数据’S低碳燃料标准程序.

柴油科技论坛,一个致力于提高对柴油发动机,燃料和技术重要性的知识,指出,低碳运输燃料供电的低碳交通发动机’最大减少了与运输相关的温室气体排放来源。

生物柴油和可再生柴油燃料是来自报告中交通部门的最大碳切割技术,边缘乙醇并击败电动汽车,卡车和公共汽车的益处三到一个,注意到论坛。

  - 图:柴油科技论坛

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累积,在2011 - 2012年,加利福尼亚州’根据Allen Schaeffer的说法,生物柴油和可再生柴油燃料的消费量占所有温室气体的43%(超过3200万吨)所有温室天然气,而电池 - 电动交通选择仅占13%(1000万吨),执行董事 柴油科技论坛.

低碳生物柴油燃料的可用性正在扩大。 CARB估计,生物化柴油燃料在2011年的大约1600万加仑增加到2020年的近10亿加仑。 可再生柴油燃料是在该州销售的增长最快的低碳运输燃料,注意到DTF。

这些是源自废物原料,包括植物油和动物脂肪的燃料,以产生非常低的碳运输燃料。 

传统燃料生产商如 马拉松 and 菲利普斯66. 除了现有的大型可再生柴油提供商之外,还宣布宣布重新加入石油炼油厂以生产可再生柴油燃料 nest 和可再生能源集团。 爱’S,Cargill及其附属公司最近宣布了合资企业 生产和市场可再生柴油。

能源分析师估计 这些公告的宣布的能力将等同于每年生产的近30亿加仑的燃料,或者在2019年在加利福尼亚州消耗的大量石油柴油燃料。

  - 图:柴油科技论坛

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“相对于其他策略,今天,转向生物柴油燃料是一种经济效益的解决方案,使得城市和私人船队至少使用加油基础设施和柴油发动机等现有资产至少成本产生大气候效益。”在新闻发布中说舍诺夫说。

例如:

  • 这 奥克兰市 是可再生柴油燃料的早期采用者。所有城市拥有的卡车,设备和应急发电机现在都在100T可再生柴油燃料上运行,以取代230,000加仑的石油柴油,并将温室气体排放量减少75%。
  • 这 圣地亚哥市 现已推动其1,125辆重型车辆和设备的车队,可再生柴油燃料燃料,降低温室气体排放量超过80%

“满足气候挑战需要许多解决方案,”Schaeffer在新闻发布中表示。“虽然零排放技术的承诺正在增长,但是使用生物柴油柴油燃料的内燃机已经在广泛的经济领域提供了显着的碳解量。 在重型车辆,8级卡车中使用这些生物化柴油燃料的使用中最大的益处是占商用车车队产生的所有排放量的60%。

“随着最近采用低碳运输政策的其他西海岸国家,我们预计来自加利福尼亚州的绿色走廊通过不列颠哥伦比亚省和Biobased柴油燃料将产生令人印象深刻的气候益处,因为他们在加利福尼亚州。”

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