两个月的第二次罢工是沃尔沃正在开始生产其VNR电气的。 - 照片:沃尔沃卡车北美洲

两个月的第二次罢工是沃尔沃正在开始生产其VNR电气的。

照片:沃尔沃卡车北美

联合汽车工人成员再次罢工沃尔沃卡车北美’弗林尼亚都柏林的新河谷卡车装配厂,第二次拒绝了初步交易。

6月6日由联合汽车工人代表的VTNA员工拒绝了一个新的六年劳工协议。罢工计划于6月7日中午开始于中午开始.NRV工厂拥有超过3300人,其中约2,900人是UAW成员。

It’今年的第二次罢工,因为双方挣扎着来实现。

以前的五年合同已过期,在3月中旬到期, 生产停止了4月17日 在未经协议的情况下过期30天的延期后。这是 自2008年以来首先为沃尔沃罢工.

4月30日达成了暂定协议 和生产恢复5月3日,但这一致 由等级和文件拒绝 on May 16.

这次六年协议,双方迅速进入第二次暂定协议。它的变化如增加的退休人员减少金额,减少了六年六年的工资进展,这是一个新的出席政策,允许工人在许可,较低的保险费和减少口袋里减少最大限度的健康保险,要求雇员必须通知员工,如果他们不得不晚加班,而不是转变的中点以及其他变化。

但是,成员压倒性地拒绝了新的初步协议,达到了90%的投票号,甚至更加投票,而不是违反第一次协议的条款。在社交媒体上,许多工人抱怨它不是比第一个版本更好的。

6月7日星期一,给VTNA建议工人的信会在中午进行罢工,Uaw重型卡车部的Ray Curry表示“许多主题仍然存在问题,包括工资增加,工作保障,工资进展,熟练的行业,班次溢价,假日时间表,工作时间表,健康和安全,资历,养老金,401(k),医疗保健和处方药覆盖以及加班费。”

这封信表示,联盟可在6月9日星期三开始重新谈判谈判。

“很难理解这个动作,”在一份声明中说,NRV副总裁兼总经理弗兰克斯Marchy Marchy Marchy。“UAW International,Regional和Location Readership批准了暂定协议,为所有UAW代表的工人提供了重大的经济改进,以及对我们的行业和地区具有非常竞争力的福利。 我们仍致力于集体谈判过程,我们相信我们最终将达到互利的协议。”

当重型卡车制造商已经在努力保持速度和处理微芯片的全球短缺时,罢工是罢手的。它也是沃尔沃 在其新的重型电动车上升空生产.

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