特立独行的交通 正在将 Stoneridge MirrorEye 摄像监控系统作为其所有新型 8 级拖拉机的标准设备。 - 照片:特立独行的交通

特立独行的交通 正在将 Stoneridge MirrorEye 摄像监控系统作为其所有新型 8 级拖拉机的标准设备。

照片:特立独行的交通

自 1980 年总部位于阿肯色州的车队成立以来,安全一直是 特立独行的交通 的首要任务。而且,根据安全和驾驶员培训副总裁 Dean Newell 的说法,这一直意味着 Maverick 在涉及新的技术。

“这只是在我们的文化中,”纽厄尔说。 “Maverick 一直坚定不移地强调安全。正因为如此,我们还利用有前途的新技术进入了底层。我们希望帮助开发和塑造成熟的新技术。”

舰队快照

WHO: 特立独行的交通

在哪里: 阿肯色州北小石城 

舰队: 1,500 个动力装置,2,325 辆拖车

操作: Long-haul, open deck

有趣的事实: 首席执行官史蒂夫·威廉姆斯 (Steve Williams) 与朋友兼同事拉里·莱希 (Larry Leahy) 在一间房间的办公室里创办了 Maverick。

挑战: 因道路交通事故造成的事故和伤害导致的高成本保险赔付

一个很好的例子:Stoneridge 的 MirrorEye 摄像头监控系统,它依赖于放置在拖拉机拖车周围战略区域的外部摄像头,让司机更好地了解卡车周围的车辆和交通状况。车队最近决定将其作为未来将购买的所有新 8 级拖拉机的标准规格。

“我们四年前首次开始试验 MirrorEye 系统,”Newell 说。 “而且我们在帮助斯通里奇开发和完善系统方面发挥了重要作用。”

纽厄尔说,除了简单地让卡车更安全之外,Maverick 还希望减少因道路碰撞事故和伤害而导致的高成本保险赔付。另一个好处是在未来某个时候节省燃料的可能性,如果 Maverick 曾经选择完全移除后视镜以支持更具空气动力学流线型的 MirrorEye 摄像头。

“我们可能能够将每辆卡车的整体燃油节省增加一两个百分点,”纽厄尔说。 “考虑到我们的机队有多大,这对我们来说可能是一笔可观的成本节约。

“但我们事先就知道,在保险索赔中节省资金的潜力可能是惊人的。我们现在正在跟踪这方面的数据,因为在计算这些成本时有很多因素在起作用。我们还不能宣布任何具体数字。但我们的直觉告诉我们,这个数字会很大,而且我们已经看到一些迹象表明情况会如此。”

纽厄尔说,Maverick 司机对 MirrorEye 系统的反馈一直是积极的,从第一个原型试验的开始到现在卡车上的标准规格。

“习惯相机需要一些时间,”他指出。 “但我们发现,一周到两周后,他们不仅习惯了相机系统,而且在许多情况下实际上更喜欢它。卡车周围没有任何盲点。在夜间和恶劣天气下,摄像头可以提供更好的清晰度和感知卡车侧面和后方的视野。”

在可预见的未来,Maverick 将使用后视镜,但 Newell 表示,它认为 MirrorEye 是一种附加工具,可以让驾驶员在道路上更安全。

 - 照片:史蒂夫的牲畜运输

照片:史蒂夫的牲畜运输

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