cvsa..表示,单独的交通执行仅限于CSA基础知识之一,但随机检查的三个基础知识最密切相关的基础知识,CVSA表示。

cvsa..表示,单独的交通执行仅限于CSA基础知识之一,但随机检查的三个基础知识最密切相关的基础知识,CVSA表示。

卡车领导者’要求警方更加重视交通执法,而不是路边检查产生了礼貌“thank you”来自执法社区–和他的一些信息分歧。

斯蒂芬Keppler,商业车辆安全联盟执行董事斯蒂芬Keppler表示,交通执法很重要,但它必须与车辆和驾驶员检查进行一次演唱会。

Keppler正在响应一个 本周向CVSA的演讲 由Phil Byrd,斗牛犬高速公路高速公路总裁和美国货运协会第一副董事长。 Byrd说,道路交通执法是提高安全的最佳方式,即使它意味着从路边检查中携带资源。

“我们非常感谢Phil Byrd’s presentation,”Keppler响应了电子邮件查询而表示。“我们同意他所说的一些,我们不同意所有的意见。”

cvsa..汇集了美国,加拿大和墨西哥以及行业代表的警察和其他执法官员,以确定北美卡车安全执法政策。

Keppler表示卡车,公共汽车和汽车上的交通执法是有效的,但它是根据具体需求的司法管辖权因司法管辖区而异的全面执法工作的一部分。

他指出,交通执法只能与碰撞风险密切相关的三类行为中的一个。

根据联邦汽车载体安全管理局’他说,S CSA安全执法计划,不安全驾驶的类别,服务时间的合规性和车辆维护与风险密切相关。

“仅单独的交通执行仅达到其中一个(行为分析和安全改进类别),而检验的交通执行将到达所有三个,” he said.

Keppler还与Byrd发出问题’S断言,交通执法与其他类型的执法有关。

Keppler表示,该点的数据不准确。

“我们,ATA和FMCSA讨论了这个问题,FMCSA正在调查它。 ATA知道这一点。”

 

 

0评论