拖拉机’s steering and movement are remotely controlled by a man with special app on a tablet computer. It sends the pup trailer in the proper path, and the semitrailer and tractor follow along, guided by the ZF app’s computations. 照片:ZF Freidrichshafen AG

拖拉机’s steering and movement are remotely controlled by a man with special app on a tablet computer. It sends the pup trailer in the proper path, and the semitrailer and tractor follow along, guided by the ZF app’s computations. 照片:ZF Freidrichshafen AG

亚琛,德国 - ZF创新卡车作为其第二拖车悄悄地爬回,一个串联轴小狗搭乘牵引杆到前方的半挂车,沿着车辆上的一排橙色锥体移动’盲目的一面。拖拉机和半拖车紧随其后,整个钻机巧妙地滑行。

这是一个棘手的机动,涉及两个枢轴点,没有许多司机可以实现,所以DAF拖拉机的方向盘后面的那个人必须’一直很敏锐。不一定是,因为PUP是由使用一台平板电脑的第二人用于使用具有特殊应用的特殊应用,以响应于电子指令来引导拖拉机。

通过其第五轮,倒车拖拉机向左或向右表示半拖车的鼻子,使其后端沿相反方向移动,导致牵引杆的前部略微摆动,从而引向幼崽拖车。没有使用可转向轴。

拖拉机’司机没有触摸车轮;动力转向系统’S电动机从平板电脑获取无线订单,其应用程序计算了Semitrailer所需的输入’s nose and the pup’S凹杆杆,所以小狗会朝正确的方向移动。

事实上,拖拉机没有’需要在车轮后面的任何人,它的司机可以 ’在使用平板电脑或他的智能手机上的应用程序将其带入停车位时,伴随着平板电脑的家伙。

他可以将其自动变速器从反向切换到中性和驱动器,并根据需要移动前后的卡车以完成机动。

这种电子遥控器中的价值是效率 - 支持和停车钻机快速,精确地停车,因此可以在没有延迟的情况下加载和卸载,然后回到路上,ZF代表本周向欧洲和北美洲的成员讲述了一场记者的部队。在实际服务中,司机将有平板电脑并告诉小狗拖车去哪里。

这项练习,在德国西部亚琛附近的测试赛道上,现在主要是理论,因为这样的组合是这样的 公司Reps表示,欧洲很少使用,没有客户要求这种能力。 ZF.’旨在提出具有比目前拖拉机拖车的货物能力大的钻机完全可行。

公司官员们表示,该示范表明,ZF Friedrichshafen AG的创意工程师ZF Friedrichshafen AG,这是一家技术公司的票据,都有能力。这是商业卡车和经营的许多当前和未来的产品,以及在周三的新闻活动中展示的商业卡车和公共汽车。

传输到北美洲?

ZF是世界各地的车辆建造者的开发商和制造商,尤其是欧洲,亚洲和南美洲。它拥有37,000名员工和120家制造工厂。

在北美,ZF供应转向 汽车和轻型卡车的零件和自动变速器,主要是克莱斯勒集团的型号。它在Carolinas运营了植物。

它作为兵工自动化手动变速箱用于中型卡车和大型公共汽车,在海外市场建造和销售。他们中的一些人被记者展示并驱动了事件。

还显示了卡车和拖车上的自动转向后轴;具有机架和小齿轮转向的独立前悬架,以及高性能的驾驶室悬架。

多年前,ZF’S作为Tronic在北美通过与Meritor Inc.的合资企业简要销售,该公司称为12速自移植齿轮箱自由度。由于反叛信任,该产品被撤回 与伊顿公司的战斗,谁是谁。

在一系列持续的系列文件和联邦法院的审判中,遵循上诉,刚才赢得了案件,最近判决了5亿美元的判决。据推测,它可以恢复传输业务,但可能赢了’t.

发言人布莱恩约翰逊表示,ZF不可能以博士士返回北美。但它可能会发送Traxon,其下一代自动传输也显示在新闻事件中。

Traxon采用模块化设计,使其能够用自动干式离合器运行;使用双离合器,使其充当电力传输;具有扭矩转换器,用于职业卡车和运输总线;或作为电动驱动混合的一部分。

ZF官员表示,Traxon的销售将在欧洲开始,也许是明年其他地方。

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