2013年前34小时重启规则现在处于实际上。

周二总裁奥巴马签署了2015年拨款法案,其中包含一个 提供暂停更严格的重启 作为2013年7月颁布的服务规则的一部分,这已经生效。

该规定需要驾驶员在上午1点和5时休假。在他们的34小时重启期间,每周使用重启时间有限使用。

现在有效的规定没有这些限制。它将在联邦汽车运营机构安全管理局完成对拨备的研究或明年9月30日之前保持效力,以稍后,以较晚者为准。

从Timeline国会集中明显,学习过程将在明年的大部分时间消耗(见下文)。

下一步将是FMCSA的公告,即2013重新启动被暂停,旧重启生效。

该机构在一份声明中表示,它正在努力确保12000个国家和联邦汽车承运人执法人员为变革做好准备。执法社区对此过程表示关切。

商业车辆安全联盟执行董事Steve Keppler警告警察将无法快速调整。

他说,检查员需要培训,并且必须改变他们用于路边检查和合规评审的软件。他预测,运营商将看到新规定的不均匀实施,这将影响数据质量和CSA分数。

时间线

重启的未来似乎取决于研究发现的内容。

法律是特定的时间表以及研究应该涵盖哪些研究(见下文),但它并没有说交通部的交通部必须如何为研究。

这里’s the timeline.

  • 截至2013年7月,重启截止为1月16日星期二。
  • 尽快,FMCSA必须发布通知,称较新的重启被暂停,较旧的重启有效。
  • 运输部门从星期二开始60天,向DOT检查员将研究提交计划。
  • 督察将军从那时起30天,审查计划并将其调查结果和建议报告回到房屋和参议院的交通部长和拨款委员会。
  • FMCSA必须在星期二的90天内开始研究–不迟于3月中旬。
  • 该机构随后有210天(七个月)来完成这项研究,可以将终点线推到10月下旬。
  • 研究完成后,DOT秘书必须向检查员提交最终报告,包括建议。建议必须解决是否更严格重启的问题“为重启条款的运营,安全,健康和疲劳影响提供更大的净利润。”
  • 督察将军随后有60天的时间报告返回DOT秘书和房屋和参议院拨款委员会,关于该研究是否符合法律规定的所有要求。
  • 在检查员将军提交他的报告后,DOT必须向拨款委员会发送最终报告并将其公开。

法律要求FMCSA通过比较在旧重启和新的驾驶员的工作时间表和驾驶员的工作时间表和疲劳来研究重启。

该研究还必须比较五个月的工作时间表和安全关键事件,例如崩溃和近碰撞,所有尺寸和操作类型。

该机构必须使用电子日志数据“在可行的范围内。”

独立的医疗和科学专家小组必须审查初步的学习计划和最终报告。

法律对学习完成后的发生沉默。据推测,如果它表明一个重启提供比另一个重启更大的净利润,那么FMCSA将通过该条款作为规则的一部分。

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