授权电子记录设备的最终规则仍然是在9月发布的,同时向授权速度限制器和建立载波安全性健身确定系统的拟议规则的出版物每月延迟,根据 运输部’S 4月17日Rulemaking更新。

DOT还建议,禁止驾驶胁迫和将CDL药物和酒精清算所禁止的最终规则仍然在9月和12月以前预计的追踪。

按Rulemaking阶段的顺序列出,投影时间范围是关键的FMCSA规则及其日历状态,并具有每个规则的简要摘要:

  • 禁止胁迫(RIN 2126-AB57)。 最终规则于9月10日公布。地图-21高速公路条例草案要求,要求管理商业机动车安全的规定“确保......商用机动车辆的操作员不被电机运营商,托运人,接收器或运输中介胁迫’违反联邦安全纪录的运作。
  • 电子记录设备和服务时间支持文件(RIN 2126-AB20)。 最终规则将于9月30日发布。 这种训练将建立:(1)服务时间的最低性能和设计标准,用于服务时间的电子测井设备; (2)司机目前要求履行履历职务纪录的司机强制使用这些设备的要求; (3)关于律师支持文件的要求; (4)措施解决了对强制性使用ELDS产生的骚扰的担忧。
  • 商业驾驶执照药物和酒精清算室(RIN 2126-AB18)。 最终规则于12月14日发布。也由MAP-21授权,它将为商业驱动程序进行验证的阳性受控物质和酒精测试结果创建一个中央数据库´S许可证持有人和拒绝通过此类司机提交测试。它需要CDL持有人的雇主报告正面测试结果并拒绝测试清算所。潜在雇主,在申请人申请CDL司机职位´审议清算所的书面同意,将查询清算室以确定有关司机申请人的任何特定信息是否在允许申请人被雇用并驾驶CMV之前。
  • 重型车速限制器(RIN 2126-AB63)。 NPRM现在将于7月27日公布。此联合FMCSA / NHTSA规则需要在重型卡车上安装速度限制设备。每点点,这将“减少估计的1,115致命崩溃每年涉及具有超过26,000磅的车辆,在道路上有超过26,000磅的道路,透明速度限制为55英里/小时或以上。”
  • 载体安全健身判定(RIN 2126-AB11)。 NPRM现在将于8月17日发布。这条规则会“采用修订的方法,将导致安全健身确定(SFD)”这将表明当机动载体是“不适合操作商用机动车辆”基于(1)载波的性能与FMCSA的五个’S行为分析和安全改进类别(基础知识); (2)调查;或(3)通道安全数据和调查信息的组合。

此外,NHTSA’s 重型车辆的电子稳定性控制系统(RIN 2127-AK97) 将于5月7日作为最终规则发布。这将需要车辆制造商包括电子稳定控制系统“解决了对控制崩溃的翻转和丧失”在新卡车拖拉机和汽车教练,以2017年的模型年开头。

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