照片:Lauren Fletcher

照片:Lauren Fletcher

三菱富士戈 展示了一款原型电池电动佳能Fe系列中型Cabover,已在欧洲测试一年。该公司本周预览了车辆在NTEA工作卡车展上的车辆。

该公司使用八种原型车进行了一项现场试验,该车辆具有各种平板,桩桩和瓦车体。卡车在欧洲运营,车辆被投入常规服务。在使用中,三菱富士索工程师监控了车辆的性能和全年的配置文件。

根据欧洲地区的柴油燃料价格和电力成本,在试验期间,在测试期间,E-Cell卡车生产的成本节省64%。与柴油动力卡车在核算电厂产生的排放后,该车辆还展示了二氧化碳排放量减少了37%,这使得能够为电池充电所需的电力。

“在测试中,我们一直能够每次收费超过60英里,有效载荷为4,400磅,”Fuso全球混合中心的工程师克里斯托弗Burdett。“这辆卡车在紧张的城市地区会做得很好。”

还评估了车辆的实用性,适合于他们的具体操作要求及其易用性。服务类型包括快递包裹交付,城市环境的货运代理,市政垃圾,公共工程服务,林业服务设备牵引和碎片拖运。

“This is the future,”Jecka Glasman表示,美国总统的三菱富斯卡车& CEO.

该公司预计明年全电卡车将在最终进入北美市场之前在明年进入日本市场。

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