轮后训练是该提案的重点。

轮后训练是该提案的重点。


这 Federal Motor Carrier Safety Administration on March 4 unveiled a proposed rule on national 入门级商用卡车和公交车辆运营商的培训要求。

这 Notice of Proposed Rulemaking (NPRM) reflects the recommendations of a negotiated rulemaking committee made up of FMCSA representatives and 25 stakeholders.

这 American Trucking Associations quickly stated that it was “pleased to see”已经提出了新的要求,但据说了“用一个所需元素提出问题。”

虽然它仍在研究所提出的规则,但业主运营商独立驱动程序协会表示它通常是接受它的。

一直存在的争议倡议 在工作年份,该提案是由在2012年第21世纪(地图21)进展的进展情况下施加的国会授权驱动,公路比尔于2012年通过。

这 agency is seeking public comment as the next phase of its ELDT rulemaking.

根据提案,申请人寻求一个“Class A” CDL –操作组合拖拉机拖车式车辆,重26,001磅或更多–将需要从符合FMCSA标准的教学方案中获得至少30小时的车轮培训,包括至少10小时在实践驾驶范围内操作车辆。

申请人寻求A.“Class B” CDL –操作重型直卡(如自卸车或盒子卡车)或校车,城市运输总线或汽车旅馆–将需要在最少15小时的车轮训练中获得,包括至少七个小时的实践范围培训。

这re is no proposed minimum number of hours that driver trainees must spend on the classroom portions of any of the individual curricula.

“多元化的商用机动车辆利益相关者完成了巨大的工作,努力导致了前所未有的共识,”FMCSA代理管理员Scott Darling表示。

ATA总裁兼首席执行官比尔雷斯雷夫斯表示提案“概述了一个新的司机在路上应该拥有的知识和技能做好。“然而,他表示,卡车的最大的大厅是”担心在背后的任意要求 - 轮子训练时间分散了一个更重要的关注性能和安全结果。”

根据坟墓,在谈判的统治过程中,ATA“反复强调”表明安全操作的能力远远超过了所收到的新驾驶员的时间数或练习的时间更重要。 

“一些潜在的司机可以在达到任意最短时间要求之前展示熟练程度,但更多的有关可能是实现这一时间门槛的可能性将错误地传达能力和拥有安全驾驶所需的技能,” Graves said.

ata董事长帕特马斯州高级副总裁,州立政府高级副总裁,补充说,虽然拟议的规则对确保新的卡车司机符合最低培训标准,我们希望最终规则更加专注于绩效结果。” 

Ooida执行副总裁Todd Spencer告诉HDT,“我们仍在审查该规则,并且可能会对一些规定澄清一些问题。 

“In general,” he continued, “我们积极地查看该提案,并鼓励看到原子能机构继续向最终稳定的规则迈进。“

所有50个州,哥伦比亚地区和所有美国领土的强制性,全面培训均适用于:

  • 首次CDL申请人;
  • 目前正在寻求许可升级的CDL持有人(例如,寻求CDL的B类CDL持有人)或额外的认可(必要,例如,运输危险材料,操作坦克卡车,校车或Motorcoach,或拉双和拉链/或三重拖车);和
  • 以前取消的CDL持有人寻求重新授权许可证。

这se individuals would be subject to the proposed entry-level driver training requirements and must complete a course of instruction provided by an entity that:

  • 符合培训提供商的最低资格;
  • 涵盖课程;
  • 在FMCSA上列出’拟议的培训提供商注册处;和
  • 以电子方式向FMCSA提交,为完成培训的每个人的培训证书。

根据提案,军事司机,农民和消防员将继续普遍豁免联邦CDL要求。

FMCSA. ’s 入门级驱动程序培训咨询委员会 (eldtac)于2015年2月开始举行六个为期两天的谈判会议,直至2015年5月达成共识。

EldTAC包括FMCSA代表和25个代表的横断面来自汽车运输,公路安全,驾驶员培训,国家许可,执法,工会和保险组织。

“我们为Eldt提出的规则感到自豪,因为它是该机构的第一次谈判统治的产品’历史导致nprm,”在3月4日的达林指出 博客帖子

“The 入门级驱动程序培训咨询委员会,我们的不同组织群体,完成了巨大的工作,努力导致了前所未有的共识,” he added.

点击这里 查看nprm。公众的成员将有机会审查NPRM并在联邦登记册发布后30天向厂房提交意见。

点击这里 有关入门级驱动程序培训的更多信息。

随着David Cullen的报道

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