卡车是新的,但他们的发动机是"pre-emission" - 对于滑翔机的买家而且,监管机构眼中减去。照片:汤姆伯格

卡车是新的,但他们的发动机是"预排放" -- a plus for buyers of gliders but a minus in the eyes of regulators. 照片:汤姆伯格  

滑翔机套件—新卡车配备了旧发动机和动力传动系统的组件—由于本月早些时候发布的联邦第2期温室气体和燃油经济规则的规定,将于2021年的几乎禁止。

从1月开始‘21, they’仅仅允许LL,仅仅是他们的原始目的,该目的是从破坏的卡车回收后期模型发动机。这是多年来,当滑翔机套件作为服务部件购买时。如今,三辆卡车建造者通过个人和商业问题生产用于组装的滑翔机套件。

“我们支持GHG第2阶段,我们目前正在通过细节,”戴姆勒卡车北美的发言人David Giroux陈述了大卫Giroux,其FreightLiner Arm在美国建造了大多数滑翔机套件。 Kenworth和Peterbilt产生了其他人,TruckingInfo正在寻求他们的评论。

环保局表示,虽然它们占新卡车总销量的一小部分新车销量,但加利者在国家公路交通安全管理局编写了新规则。在销售激增后,EPA致力于,从10至20年前从每年10到20年前到2015年的20,000多名。

原子能机构认为,大多数人都有未审视现代排放限值和昂贵的发动机所需的努力。而且大多数是高频道的高速公路卡车,旧发动机经常用电子控制但没有其他污染控制设备,从而而越多的新发动机的废气排放。 

去年’借助滑翔机试剂盒的建议引发了从制作人那里引发了许多评论,他们认为对排放的总影响是小型的;许多滑翔机(如混凝土搅拌车)运行低年度里程数;他们主要由提供有价值的工作的小公司建造。 EPA和NHTSA注意到所有这些论点,但表示没有解决少量颗粒物质和氮排放氧化物的基本问题。

“虽然滑翔机车辆只占道路上只有5%的重型拖拉机,但它们的排放将代表 大约三分之一 所有NOX和PM的重型排放量 tractors in 2025,” the agencies said. “通过限制在道路上具有高污染发动机的滑翔机车辆数量,这些过剩的PM和NOX排放将急剧下降,导致具有大量公共卫生相关的益处。”

Fitzgerald Gliders更喜欢1998-2001 1998-2001底特律系列60s,没有EGR或后处理设备。此类滑翔机直到2018年,较小的数字将是合法的。

Fitzgerald Gliders更喜欢1998-2001 1998-2001底特律系列60s,没有EGR或后处理设备。此类滑翔机直到2018年,较小的数字将是合法的。  

但是,除了突然的歹徒之外,新规则将在未来四年内逐步淘汰滑翔机。从今年1月开始,批量生产和销售滑翔机使用“pre-emission”柴油机将受到重大限制–代理商说他们希望这赢了’t spark a “pre-buy”现在和1月之间的滑翔机。

与此同时,包括单独的卡车司机在内的低容量建筑物可以继续使用较旧的发动机购买和组装滑翔机套件,直到2021年。

“对于2017年日历年,每个制造商’S综合生产滑翔机套件和 滑翔机车辆将在制造商处封装’最高年度生产滑翔机套件和 从2010年到2014年的任何一年的滑翔机车辆,” the rule states. “本津贴内的所有车辆将仍将遵循现有阶段的第1阶段规定,包括其豁免。 

“任何超出此津贴的滑翔机套件或滑翔机车辆都将受到长期计划的约束,”这意味着他们必须使用被认证的发动机作为合法的合法的滑翔机套件建成。使用该计算的上限逐步逐步逐步缩短,直到2018年1月。 

似乎将削减并最终削减并最终杀死美国各种经销商和服务公司种植的滑翔机业务。其中包括Fitzgerald滑翔机,去年组装了超过3,000个滑翔机套件,其中大多数公路拖拉机。

该公司主要使用重建和再制造1998-2001底特律柴油系列60发动机,以其燃油经济性和性能而闻名。 TruckingInfo正在寻求Fitzgerald和其他建筑商的评论。

它还似乎还派对从滑翔机贸易中获得太多业务的前排放式混合器的建筑物也将不得不逐步淘汰他们的滑翔机装配操作。它们包括奥什科什,印第安纳州凤凰和特雷克斯进展,谁’还被要求发表评论。

Terex Advance已经表示,它建造了具有目前认证柴油机的卡车,结合使用(通常是重建或再制造)变速箱和轴。但是,当使用较旧的发动机时,全新卡车的美元储蓄仅为10%,而不是30%或更多。

It’如果到2021年,他们和业务中的其他人都必须使用认证的发动机符合相同年度的排放限额,即滑翔卡车建造。

“最终确定的规定旨在允许过渡到长期计划 在哪些使用滑翔机套件与原始原因制造商开始符合 提供滑翔机套件–允许重用来自损坏的车辆的相对较新的电力牵引力,”代理商在规则中说。

通常,这将意味着运行少于10万英里的发动机仍然在其原始预期的污染控制设备的使用寿命范围内或者在三岁以下。

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