图片:FMCSA.

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最后一条预期的最终规则为建立了用于商业卡车和公交车司机的国家药物和酒精透露票据,最后通过联邦汽车载体安全管理局发布。该规则于2017年1月4日生效,2012年1月4日的合规日期。 

该机构于12月2日表示。结算室数据库将作为包含FMCSA违规的记录的中央存储库’CDL持有人的药物和酒精测试计划。  

结算房间建立后,将需要雇主雇主查询系统有关有关当前或潜在员工的信息“未解决的违规行为”联邦药物和酒精测试规定禁止他们经营商业机动车。该规则还要求雇主和医学审查人员报告毒品和酒精测试方案违规行为。 

最终规则  需要电机运营商,医疗审查人员,第三方管理人员和药物滥用专业人士,以报告有关司机的信息: 

  • 测试阳性药物或酒精
  • 垃圾药物和酒精测试
  • 经历返回税药和酒精康复过程 

电机运营商也将需要每年搜索清算室,以供现行员工以及预期员工的雇用前进程,以确定驾驶员是否违反了不同雇主的药物或酒精检测要求,这些雇主将禁止将其运作CMV。 

但是,按照1974年的隐私法案, 驾驶员必须在雇主可以请求访问该驱动程序之前授予同意’s的清算室录制和FMCSA可以发布驱动程序’■将清算室记录到雇主。在注册清算室后,驾驶员可以无需审核其信息。 

FMCSA. 盯着规则’据估计,每年净收益估计4200万美元,鉴于汽车运营商的年度和雇用前雇用查询导致年度和雇用前的崩溃减少。

对这个消息做出反应, 卡车载运营商协会政府事务副总裁David Heller告诉HDT,“虽然我们仍在审查今天早上发布的规则,作为成员支持毒品和酒精的零容忍职位的协会,我们鼓掌在努力继续使我们的道路更安全的机构。“

美国卡车联营协会还欢迎12月2日的最终规则的话。“Today’S宣布为卡车运输业提供了一个强大的工具,让司机从我们的卡车轮后面测试毒品或酒精的驾驶员,” ATA倡导副总裁的Bill Sullivan在一份声明中表示。

卡车最大的大厅指出了规则’s rollout标志着ATA近二十年的倡导结束”为药物和酒精测试结果创建国家储存库“to close a loophole”这可以使驾驶员能够在没有被告知该历史的情况下雇用药物或酒精问题。

“有关于司机的信息’当我们招聘决定时,历史对运营商来说很重要,”俄亥俄州托顿托尔特·伊斯特州托尔特·赫克董事长Kevin Burch主席Kevin Burch。“这个清算箱将使运营商像我的安心一样了解我们的安全– and sober–车轮后面的司机和在路后面。”

ATA Research Analyst Abigail Potter指出,最终规则也将结束什么’s known as the “three-year lookback”在招聘过程中。“清算房,经过前三年的运作,将取代运营商查询司机的上三年就业历史,” she explained. “缓解这种负担的行业将提供巨大的时间和成本节约。”

驾驶员安全联盟&安全构建规则’S的推出也是如此。卡车联盟总裁Steve Williams称为行动“已久的里程碑将吸毒者从大型卡车和我们的国家带走’S高速公路,为所有美国人的安全。” 

威廉姆斯指出,在2011年成立货运联盟时“我们的两个主要目标是说服大会授权所有商业卡车中的电子测井设备,并为卡车司机创建药物和酒精含水清零。” 

他还快速学分五个当前和前参议员的两党努力,通过立法提供清算所授权。“来自阿肯色州的前参议员马克普赖尔和当前参议员John Boozman介绍了这些账单,他们都包括在21世纪行为的进步方面取得进展。因此,在宣布国家毒品和酒精空间的一天,我想成为感谢Mark Pryor和John Boozman的特殊观点,以引领这项努力。” 

威廉姆斯指出,目前参议员Olympia J. Snowe(R-Me),罗杰柳条(R-MS)和前参议员David Vitter(R-La)是与普罗伊尔和Boozman的药物和酒精空间立法共同赞助商。“如果没有这五个参议员以两分的方式合作,我们可能永远不会有一个故障安全的方式来识别吸毒者并将它们从我们的卡车中脱离,” he said. “所有驾驶者都有这些现任和前参议员感谢在我们的高速公路上降低风险。”

国会指示FMCSA通过在2012年21世纪(地图21)高速公路的进展前进,建立如此清算所。 

“这是公众和整个商业机动车行业的主要安全胜利,”说FMCSA管理员Scott Darling在一份声明中。“测试阳性或酒精的司机将无法再能够隐瞒雇主的那些测试结果,并继续在对驾驶公众造成安全风险的同时继续开车。” 

点击这里 查看最终的药物和酒精空间规则。

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