Peloton Ceo Josh Switkes表示,在过去的几年里,卡车运输工业的态度朝着卡车排的可行性转移。照片:Peloton Technology

Peloton Ceo Josh Switkes表示,在过去的几年里,卡车运输工业的态度朝着卡车排的可行性转移。 照片:Peloton Technology

Peloton技术 Ceo Josh Switkes本周晚些时候,早期收购船队是“陷入困境”,并准备在今年晚些时候开始在现实世界业务中排列的卡车排。他介绍了关于Peloton的排制度的待定推出的更新,同时谈到了Omnitracs是6000万美元的筹资投资者的主要投资者 连接和自动化车辆系统公司.

投资FURTERS OMNITRACS’与Peloton技术的合作和建立 以前宣布的计划 to bring Peloton’S卡上的欧姆特拉克’ customers.

Peloton的两辆卡车驾驶员辅助排系统使用前进碰撞避免系统和车辆到车辆通信,以允许两辆卡车比通常是安全的,以便为两辆车辆节省燃料经济性。

Peloton的斯威克斯,联合创始人兼首席执行官表示,Omnitracs从货运行业内外都加入了一群不同的投资者。“UPS,Volvo,Intel,诺基亚等公司正在为我们提供伟大的参与,因为我们努力将卡车排付到市场。和我们’重新培养新的球员–公司涉及运输为卡车,舰队,科技提供商或OEM的用户。”

Switkes表示,这些伙伴关系对于Peloton至关重要,因为它在多个前面打破了地面,具有全新的卡车运输行业。“What we’再做正在建立自己的Peloton生态系统,” he added. “And it’所有关于合作的人:是否’与我们的舰队客户有关,如果他们的房子更多,或我们的OEM和供应商合作伙伴有助于设计用排卡车或全国各地的监管机构,那么我们的OEM和供应商合作伙伴’排名成为现实时的问题是问题。”

Switkes表示,在卡车运输行业中排列的展望–特别是舰队之间–过去几年一直在发展。“We’重新让我们的排系统准备好了解客户使用–在年底之前,” Switkes confirmed. “We’目前正在为系统预订预订,虽然我们’没有公开谈论谁或此刻有多少人。但舰队中的心情一直非常务实和实用。他们了解这项技术可以通过利用他们的驱动程序的技能来带来业务的价值,然后通过先进的计算和安全系统增强这些技能。”

Peloton'S双卡车驾驶员辅助排系统使用前进的碰撞避免系统和车辆到车辆通信,以允许两辆卡车走得更远,而不是通常是安全的,允许为两辆车辆节省燃料经济性。照片:Peloton Technology

Peloton的两辆卡车驾驶员辅助排系统使用前进碰撞避免系统和车辆到车辆通信,以允许两辆卡车比通常是安全的,以便为两辆车辆节省燃料经济性。 照片:Peloton Technology

最初,斯威克斯说,许多舰队都是持怀疑态度的,尽管他们明白了Peloton正在探索的技术道路。“We’现在他们知道他们知道分列即将推出我们的越来越多地联系。而我们早期的舰队正在准备好进入。 ”

B系列来自Omnitracs的投资将有助于燃料’S增长计划,包括世界的推出’■2017年后的第一个商用两辆卡车驾驶员 - 辅助排放系统,以及卡车OEM,三层制动系统和连通车辆供应商的车辆集成项目的加速。

omn​​itracs.在资金宣布中表示,它具有识别和投资技术的历史,使船队能够以更透明度,速度,安全和效率运作。它认识到,大数据的影响,不断变化的监管景观以及燃料管理和路由中的效率需求只能通过新技术来解决,这些技术为船队创造了竞争优势。

“运输业正在进行大规模的变化,”说奥尼特拉茨首席执行官约翰格雷厄姆。“宏观级趋势如现有互联网,认知应用,更快的货物交付,以及新的客户服务水平的核心与Peloton的新合作伙伴关系。我们希望扩大国家卡车自动化的可能性’S高速公路和集成调度,跟踪和路由的新标准以及面向驾驶员的应用,以最大限度地提高和优化同一舰队和跨舰队排列的管弦郎。”

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