来源:FTR.

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FTR. .’由于劳动力,燃料和设备的成本增加,S的卡车运输条件指数在6月份下降了两点以上,反映了货运不太有利的条件。

6月TCI跌至本月的4.54次读数。根据FTR的情况,市场紧张性的可能性远远超过预期的预期。

“尽管从5月到6月起,但TCI在去年这次这次以来,TCI已经保持在相对稳定的范围内,”乔纳森斯塔克斯说,FTR的COO。“它仍然是积极的,但尚未表明发生的经营发生重大变化。”

FTR. .在今年剩下的时间内保持有利的运费预测,但它不会因为2018年的结果而强烈。它正在突出明年的一半增长,并在2018年底增加了经济衰退的风险。

“随着我们迁至2018年的潜力,这种变化的潜力会增加,并通过ELD实施和持续的货运增长卡车能力,” said Starks. “由于经济开始接近全面就业,我们也开始听到招聘难度增加的故事。”

根据Starks的说法,最近几周的现场市场表现出强烈的增加,这可能是合同市场中可能会移动的费率的指标。

“8月初的现货数据表明,速率增加达到了双数标记,并仍在升起,” said Starks. “市场参与者需要在12月期间继续在ELD执行情况前提前评估条件,以确保他们为可能发生的可能发生的中断准备。”

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